[发明专利]一种散热型轮辋及车轮

说明书

本发明公开了一种散热型轮辋及车轮，轮辋内壁上设有凸出于轮辋内壁表面的散热叶片。一种车轮，包括所述的散热型轮辋。它具有如下优点：提高散热能力，降低刹车毂、车轮、轮胎温度。

技术领域

本发明涉及车辆部件，尤其涉及一种散热型轮辋及车轮。

背景技术

车轮是车辆行走时传递车身与路面的力的支撑件，相当于车辆的脚，一般有轮辋和轮辐组成。轮辋与轮辐靠焊接组装到一起，轮辋外面装有轮胎，轮辐上有安装孔，与车桥连接。车辆行驶中轮胎与地面摩擦及刹车鼓刹车时均会产生很高的热量，因此对车轮的散热能力要求更高。

在实际使用过程中，为了满足车辆行驶时车轮散热的需要，在轮辐锥形体处制造有散热孔(也称风孔)，但这种散热孔结构还是未能满足车轮的散热需求，使用过程中往往出现散热能力不足，导致车轮温度高，刹车失灵、轮胎烧化的损坏现象。

发明内容

本发明提供了一种散热型轮辋及车轮，其克服了背景技术中所述的现有技术的不足。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种散热型轮辋，轮辋内壁上设有若干凸出于轮辋内壁表面的散热叶片。

一实施例之中：所述散热叶片沿轮辋周向间隔布设。

一实施例之中：所述散热叶片沿轮辋周向均匀间隔布设。

一实施例之中：所述散热叶片沿轮辋法向凸出设置。

一实施例之中：轮辋包括位于轮辋轴向中心的槽底、连接在槽底两侧的胎圈座及分别连接两侧胎圈座的轮缘，所述散热叶片设在轮辋的胎圈座上。

一实施例之中：轮辋包括位于轮辋轴向中心的槽底、连接在槽底两侧的胎圈座及分别连接两侧胎圈座的轮缘，所述散热叶片设在轮辋的轮缘上。

一种车轮，它包括如上所述的散热型轮辋。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

通过在轮辋内壁表面设置散热叶片，使在车辆行走时，散热叶片带动空气快速流动产生大量的风，从而提高散热能力，降低刹车毂、车轮、轮胎温度，使得刹车性能更有保证。基于检测数据，本发明可以有效提升散热能力，达到延长车轮总成使用寿命的目的。

本发明适用于载重汽车、客车等大型车辆，是对现有汽车的车轮轮辋所作出的新的创新改进。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为一种散热型车轮(叶片在胎圈座上)的结构示意图之一。

图2为一种散热型车轮(叶片在胎圈座上)的结构示意图之二。

图3为一种散热型车轮(叶片在胎圈座上)的结构示意图之三。

图4为一种散热型车轮(叶片在轮缘上)的结构示意图之一。

图5为一种散热型车轮(叶片在轮缘上)的结构示意图之二。

图6为一种散热型车轮(叶片在轮缘上)的结构示意图之三。

具体实施方式

请查阅图1至图6，一种散热型轮辋，轮辋内壁(朝向轮辋中心轴的一侧壁)上设有若干凸出于轮辋内壁表面的散热叶片10。

所述散热叶片10沿轮辋周向间隔布设或均匀间隔布设。所述散热叶片10沿轮辋法向(垂直轮辋周向切线的方向)凸出设置。散热叶片10可以是矩形片、扇形片、圆形片等等。