[发明专利]一种冷藏车及其制冷机组

说明书

本发明公开了一种冷藏车及其制冷机组，制冷机组包括发动机、第一压缩机和制冷组件，所述发动机与所述第一压缩机连接，所述第一压缩机与所述制冷组件通过管路连接以实现制冷循环，还包括高压电源系统和第二压缩机，所述第二压缩机与所述制冷组件通过管路连接，所述高压电源系统与所述第二压缩机电连接、以向所述第二压缩机提供动力。上述制冷机组在发动机驱动第一压缩机工作的基础上，还可以通过高压电源系统驱动第二压缩机工作，以便于根据发动机的工况选择合理的压缩机工作，不仅可以保证持续的制冷效果，还可以提高整车的节能效果和动力性能。

技术领域

本发明涉及车辆制冷技术领域，特别涉及一种制冷机组。本发明还涉及一种具有该制冷机组的冷藏车。

背景技术

冷藏车是一种专业运输的车量，它装有带制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢，具有制冷功能。制冷机组的选择是按照厢体容积来配置的，容积越大，制冷量需求越大，制冷机组型号也就越大，价格越高，一台好的制冷机组会让运输货物事半功倍。

制冷机组按照安装的位置不同，可以分为顶置机组、前置机组、独立机组和半挂机组几种；如果按照制冷功率划分，可以分为非独立式小型制冷机组、独立式中型制冷机组和大型挂车制冷机组三类。现有技术中，不论是独立式制冷机组还是非独立式制冷机组，从制冷机组的工作原理看，整个制冷机组工作的动力源是由发动机提供，往往采用传统压缩机，能效比低，节能效果差，特别是在城市工况或道路拥挤的城郊工况，发动机工况差，在频繁的制动过程中，不能回收制动能量用于制冷机组工作，不利于节能减排；对于非独立式制冷机组，影响发动机的动力性能，发动机停机时，影响制冷效果。

因此，如何避免由于采用发动机提供动力源而导致整车节能和制冷效果差，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种制冷机组，可以保证制冷效果，并可以避免传统压缩机在工作点较差的区间工作，从而可以提高整车的经济性。本发明的另一目的是提供一种包括上述制冷机组的冷藏车。

为实现上述目的，本发明提供一种制冷机组，包括发动机、第一压缩机和制冷组件，所述发动机与所述第一压缩机连接，所述第一压缩机与所述制冷组件通过管路连接以实现制冷循环，还包括高压电源系统和第二压缩机，所述第二压缩机与所述制冷组件通过管路连接，所述高压电源系统与所述第二压缩机电连接、以向所述第二压缩机提供动力。

可选地，所述制冷组件包括三通阀、冷凝器、蒸发器和三通电磁阀，所述三通阀与所述第一压缩机、所述第二压缩机和所述冷凝器均通过管路连接，所述蒸发器与所述冷凝器和所述三通电磁阀均通过管路连接，所述三通电磁阀与所述第一压缩机和所述第二压缩机均通过管路连接。

可选地，所述高压电源系统包括电驱动桥、电机控制器和动力电池，所述电驱动桥与所述电机控制器电连接，所述电机控制器与所述动力电池电连接，所述动力电池与所述第二压缩机电连接。

可选地，所述高压电源系统还包括制动管理单元，所述制动管理单元与所述电驱动桥电连接。

可选地，所述制动管理单元与所述三通电磁阀电连接，以控制切换所述第一压缩机和所述第二压缩机工作。

可选地，还包括与所述发动机、所述第一压缩机和所述高压电源系统电连接并用以管控所述高压电源系统工作的管控系统。

可选地，所述管控系统包括与所述发动机和所述第一压缩机电连接的发动机管理系统及与所述发动机管理系统和所述高压电源系统电连接的空调控制系统。

本发明还提供一种冷藏车，包括上述任一项所述的制冷机组。