[发明专利]一种滤清器及车辆

说明书

本发明公开了一种滤清器及车辆，属于滤清器技术领域。所述滤清器，包括滤清器本体、设置在滤清器本体上的底座和安装于底座上的控制阀组，底座开设有两个进油管道、两个回油管道和一个出油管道，第一个进油管道能够连通滤清器本体和主油箱，第二个进油管道能够连通滤清器本体和副油箱；第一个回油管道能够连通主油箱和共轨系统，第二个回油管道能够连通副油箱和共轨系统；所述出油管道能够连通所述滤清器本体和低压油泵；控制阀组用于分别控制两个进油管道和两个回油管道的通断。所述车辆包括上述的滤清器。本发明的滤清器及车辆，控制阀组集成在底座上，使结构简单，集成度高，操作快捷、方便，切换效率高，降低故障率及使用成本。

技术领域

本发明涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种滤清器及车辆。

背景技术

柴油发动机车辆在寒冷地区常常会出现因温度低造成油箱内的柴油结蜡，导致车辆出现起动困难，因此柴油发动机一般配备两个油箱，分别为主油箱和副油箱，主油箱内一般装入高标号柴油，副油箱内装入低标号柴油，当车辆在低温情况下无法用高牌号柴油起动时，需要通过主副油箱转换阀将油路切换至低牌号柴油的副油箱，以确保汽车正常启动、行驶及续航。

目前，两个油箱之间普遍通过单独的燃油转换阀进行切换，其结构复杂，切换效率低，并且由于零部件繁杂，调试难度大，而且极其容易发生磨损报废，故障率较高，用户体验差。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种滤清器，结构简单，集成度高，操作快捷、方便，切换效率高，降低故障率及使用成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种滤清器，包括滤清器本体和设置在所述滤清器本体上的底座，所述底座开设有：

两个进油管道，第一个所述进油管道能够连通所述滤清器本体和主油箱，第二个所述进油管道能够连通所述滤清器本体和副油箱；

两个回油管道，第一个所述回油管道能够连通所述主油箱和共轨系统，第二个所述回油管道能够连通所述副油箱和所述共轨系统；

一个出油管道，所述出油管道能够连通所述滤清器本体和低压油泵，所述低压油泵能够向所述共轨系统泵油；

所述滤清器还包括安装于所述底座上的控制阀组，所述控制阀组用于分别控制两个所述进油管道和两个所述回油管道的通断。

可选地，所述控制阀组包括：

进油控制阀，用于分别控制两个所述进油管道的通断；

回油控制阀，用于分别控制两个所述回油管道的通断。

可选地，所述进油控制阀和所述回油控制阀分别包括两个单向阀，四个所述单向阀分别一一对应地设置在两个所述进油管道和两个所述回油管道上。

可选地，所述底座开设有进油口，所述进油口的一端与所述滤清器本体连通，两个所述进油管道的一端均连通设置于所述进油口的另一端，两个所述进油管道的另一端分别连通所述主油箱和所述副油箱；

所述底座开设有回油口，所述回油口的一端与所述共轨系统连通，两个所述回油管道的一端均连通设置于所述回油口的另一端，两个所述回油管道的另一端分别连通所述主油箱和所述副油箱。

可选地，所述进油控制阀和所述回油控制阀分别包括一个两位三通阀，一个所述两位三通阀的三个通道分别与所述进油口及两个所述进油管道连通，另一个所述两位三通阀的三个通道分别与所述回油口及两个所述回油管道连通。

可选地，所述滤清器还包括安装于所述底座的电动泵，所述电动泵的入口与所述滤清器本体的出口连通，所述电动泵的出口与所述出油管道连通，所述电动泵能够向所述低压油泵泵油。

可选地，所述底座开设有出油口，所述出油口的一端与所述滤清器本体连通，所述出油口的另一端分别与所述出油管道连通和所述电动泵的入口连通。