[发明专利]一种滤清器总成

说明书

本发明公开了一种滤清器总成，属于滤清器技术领域。所述滤清器总成，包括主滤罐、副滤罐、连接主滤罐和副滤罐的滤座、以及设置在滤座上的控制阀组件，滤座开设有进油路、回油路和出油路，进油路与出油路连通，控制阀组件包括进油控制阀和回油控制阀，进油控制阀设置于进油路上，进油控制阀上固定设置有进油手轮，转动进油手轮能够控制进油控制阀经过进油路使主滤罐与主油箱连通，或使副滤罐与副油箱连通；回油控制阀设置于回油路上，回油控制阀上固定设置有回油手轮，转动回油手轮能够控制回油控制阀经过回油路使共轨系统和主油箱连通，或使共轨系统与副油箱连通。本发明的滤清器总成，使结构紧凑，提高了可靠性，且降低了成本。

技术领域

本发明涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种滤清器总成。

背景技术

目前柴油发动机普遍配备两个燃油箱，分别为主油箱和副油箱，主油箱内一般装入高标号柴油，副油箱内装入适应当地气温的低标号柴油，以实现节能环保；现有的柴油发动机普遍通过电控式的燃油转换阀进行切换，当使用环境温度较低时，电控式的燃油转换阀容易出现故障，导致车辆无法使用；且在使用燃油转换阀进行油路转换时容易出现混油现象，当副油箱的低标号柴油内混入了高标号柴油时，可能同样导致车辆无法在低温状态下使用；另外，很多车辆只是偶尔跑长途去到温度较低的地方，车辆的燃油转换系统也只是偶尔使用，但是又必须要求车辆具有此功能，复杂的燃油切换系统提高了车辆使用成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滤清器总成，结构紧凑，可靠性高，成本低。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种滤清器总成，包括主滤罐、副滤罐、连接所述主滤罐和所述副滤罐的滤座、以及设置在所述滤座上的控制阀组件，所述滤座开设有进油路、回油路和出油路，所述进油路与所述出油路连通，所述控制阀组件包括：

进油控制阀，设置于所述进油路上，所述进油控制阀上固定设置有进油手轮，转动所述进油手轮能够控制所述进油控制阀经过所述进油路使所述主滤罐与主油箱连通，或使所述副滤罐与副油箱连通；

回油控制阀，设置于所述回油路上，所述回油控制阀上固定设置有回油手轮，转动所述回油手轮能够控制所述回油控制阀经过所述回油路使共轨系统和所述主油箱连通，或使所述共轨系统与所述副油箱连通；

所述主滤罐与所述主油箱连通时，所述共轨系统与所述主油箱连通，所述副滤罐与所述副油箱连通时，所述共轨系统与所述副油箱连通。

可选地，所述进油控制阀包括进油阀芯，所述进油阀芯的一端转动设置于所述滤座上，另一端固定设置有所述进油手轮，所述进油阀芯开设有两个径向进油通道和与两个所述径向进油通道连通的轴向进油通道，转动所述进油手轮，使一个所述径向进油通道与所述主油箱，或者时另一个所述径向进油通道与所述副油箱连通，所述轴向进油通道与所述出油路连通。

可选地，所述进油路包括主进油路、下分进油路和上分进油路，所述下分进油路的两端分别与所述主滤罐的进口和所述主油箱的出口连通，所述上分进油路的两端分别与所述副滤罐的进口和所述副油箱的出口连通；一个所述径向进油通道能够与所述下分进油路靠近所述主滤罐的出口的一端连通，另一个所述径向进油通道能够与所述上分进油路靠近所述副滤罐的出口的一端连通，所述轴向进油通道与所述主进油路连通。

可选地，所述进油控制阀还包括密封圈，所述密封圈套设于所述进油阀芯，且所述密封圈沿所述进油阀芯的轴向设置于所述径向进油通道的两侧。

可选地，所述进油控制阀还包括进油限位组件，所述进油限位组件用于限制所述进油手轮的转动，转动的角度与两个所述径向进油通道的夹角角度相同。

可选地，所述进油控制阀还包括固定于所述滤座上的进油法兰，所述进油阀芯转动连接于所述进油法兰，所述进油限位组件包括进油凸台和进油卡槽，所述进油凸台滑动连接于所述进油卡槽，所述进油法兰和所述进油手轮两者中，一个上设置有所述进油凸台，另一个上设置所述进油卡槽。