[发明专利]一种全地形四轮车

权利要求书

1.一种全地形四轮车，包括：

车轮组件，所述车轮组件包括前轮和后轮，以所述车轮组件与地面接触的点所形成的平面作为第一基准面，以车宽方向中心线所在的与第一基准面垂直的面作为第二基准面；

车架，由所述前轮和所述后轮支撑；

驾驶舱，由所述车架支撑，所述驾驶舱内设置有至少一个座椅和控制组件；

动力系统，由所述车架支撑，其包括发动机、与所述发动机耦合的第一变速组件、与所述第一变速组件相连的第二变速组件、燃油输入管道、冷却介质输入管道及冷却介质输出管道，所述发动机具有至少一个气缸及位于所述气缸一端的缸头，所述气缸包括气缸盖和气缸体，所述气缸内设有燃烧室及活塞组件；

其特征在于，所述气缸体联接所述燃油输入管道和所述冷却介质输入管道，所述燃油输入管道和所述冷却介质输入管道相比所述气缸盖更靠近所述座椅；所述冷却介质输入管道相比所述燃油输入管道更靠近所述第一变速组件；所述气缸相比所述第一变速组件更靠近第二基准面。

2.如权利要求1所述的全地形四轮车，其特征在于，所述车架上设有车头，所述车头包括散热器，所述冷却介质输入管从所述气缸体向前下方延伸，到达所述座椅下方后、在所述驾驶舱覆盖的区域内向前延伸、然后在车头区域内向前向上延伸、与所述散热器相连。

3.如权利要求2所述的全地形四轮车，其特征在于，所述冷却介质输入管道在所述驾驶舱区域通过限位件与所述车架固定；所述驾驶舱区域内的所述冷却介质输入管道位于第二基准面的一侧。

4.如权利要求3所述的全地形四轮车，其特征在于，所述发动机与所述冷却介质输出管道联接，所述冷却介质输出管道从所述发动机向前延伸，然后在车头区域内向上向前延伸、与车头部位的所述散热器相连；所述冷却介质输入管道相比所述冷却介质输出管道更靠近第二基准面。

5.如权利要求4所述的全地形四轮车，其特征在于，所述全地形四轮车具有油箱和通过管道与所述油箱相连的碳罐，所述碳罐设置于所述座椅之后；所述车架具有一对向斜后方延伸的后架，所述后架的后端相比所述后架的前端更靠近第二基准面，后架的前端跟所述座椅支架相连；所述碳罐设置于其中一个后架上。

6.如权利要求5所述的全地形四轮车，其特征在于，所述油箱具有第一燃油蒸发管道，所述碳罐上具有与所述第一燃油蒸发管道相连的第一接头，所述第一接头朝上；所述第一燃油蒸发管道从所述碳罐开始、先向下再向前延伸与所述油箱相连。

7.如权利要求6所述的全地形四轮车，其特征在于，所述发动机具有第二燃油蒸发管道，所述碳罐上具有与所述第二燃油蒸发管道相连的第二接头，所述第二接头朝上；所述第二燃油蒸发管道从所述碳罐开始、先向下再向前、然后再向后与所述发动机相连。

8.如权利要求7所述的全地形四轮车，其特征在于，所述车架上设置有坐垫后梁和背板，所述坐垫后梁或者所述背板上设有定位所述第二燃油蒸发管道的燃油蒸发管道限位件。

9.如权利要求8所述的全地形四轮车，其特征在于，所述油箱具有补气管，所述补气管和所述第一燃油蒸发管道通过控制阀与所述油箱相连，所述油箱向所述发动机送油时，所述控制阀通过所述补气管向所述油箱内补气；所述坐垫后梁是空心管，所述补气管插入所述空心管内并被定位，所述坐垫后梁上有通孔；所述坐垫后梁上设有导气套筒，所述导气套筒在所述补气管的附近。

10.如权利要求9所述的全地形四轮车，其特征在于，所述全地形四轮车还包括进排气系统，所述进排气系统包含第一进气管、第一排气管，所述气缸比所述第二变速组件更靠近所述后轮，所述第二变速组件相比所述气缸更靠近所述座椅；所述第一进气管相比所述第一排气管更靠近所述座椅，以任意一个所述前轮与第一基准面接触的点作为第一点，以跟所述前轮同侧的后轮与第一基准面接触的点作为第二点，第一点和第二点之间的距离作为h1，以所述活塞组件的轴线作为第一轴线，以第一轴线与所述缸头的外表面的交点在第一基准面的投影作为第一投影点，第一投影点在第二基准面上的垂足与第二点在第二基准面上的垂足之间的距离为h2，h2：h1为0.11～0.27。