[发明专利]电池寿命估算方法、装置、电池管理系统、汽车及介质有效
申请号: | 202110363539.3 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113093015B | 公开(公告)日: | 2023-10-27 |
发明(设计)人: | 朱庆林;董宇;李秋影;高洁鹏;刘佳辉 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/392;H01M10/42;B60L50/64 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 寿命 估算 方法 装置 管理 系统 汽车 介质 | ||
本发明实施例公开了一种电池寿命估算方法、装置、电池管理系统、汽车及介质。该电池寿命估算方法包括:获取本次电池充放电循环中影响电池剩余使用寿命的压力参数;压力参数包括电流、温度以及电池的剩余电量值;根据压力参数确定本次充放电循环所属的影响电池寿命压力因素类型;其中,影响电池寿命压力因素类型包括常规充放电、高温常规充放电、低温常规充放电、常温大电流充放电和过渡放电中的至少一种;根据确定的影响电池寿命压力因素类型对应的单指数寿命经验模型确定本次充放电循环电池的容量变化;基于电池的容量变化估算电池剩余寿命。本发明实施例的技术方案,以实现对电池的剩余使用寿命较准确的估算,且方法简单。
技术领域
本发明实施例涉及系能源汽车技术领域,尤其涉及一种电池寿命估算方法、装置、电池管理系统、汽车及介质。
背景技术
动力电池的剩余使用寿命是在一定的充放电制度下,动力电池的最大可用容量衰减到某一规定的失效阈值所需要经历的循环周期数量。电池剩余使用寿命是一个基于动力电池历史数据运用一定的数学手段对其剩余寿命进行预测计算的过程。
随着动力电池充放电循环次数的增加,动力电池内部往往会发生一些不可逆转的化学反应,导致内阻增大,最大可用容量、能量以及峰值功率能力下降,从而大大缩短了电动汽车的续驶里程,甚至有可能带来安全隐患。
可靠的电池剩余寿命估算可以充分解决用户对剩余续驶里程不确定的里程焦虑以及对安全隐患的担忧,保障动力电池组安全高效运行,可以大幅提高电动汽车在行驶过程中的安全性和可靠性,降低故障率和运行成本,提升用户体验。因此,如何实现对电池的剩余使用寿命的准确估算,成为当前亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明实施例提供一种电池寿命估算方法、装置、电池管理系统、汽车及介质,以实现对电池剩余使用寿命的较准确估算,且方法简单。
第一方面,本发明实施例提供了一种电池寿命估算方法,该电池寿命估算方法包括:
获取本次电池充放电循环中影响电池剩余使用寿命的压力参数;所述压力参数包括电流、温度以及电池的剩余电量值;
根据所述压力参数确定本次充放电循环所属的影响电池寿命压力因素类型;其中,所述影响电池寿命压力因素类型包括常规充放电、高温常规充放电、低温常规充放电、常温大电流充放电和过渡放电中的至少一种;
根据确定的影响电池寿命压力因素类型对应的单指数寿命经验模型确定本次充放电循环所述电池的容量变化;
基于所述电池的容量变化估算电池剩余寿命。
可选的,所述常规充放电对应的单指数寿命经验模型为常规充放电单指数寿命经验模型;
所述高温常规充放电对应的单指数寿命经验模型为高温常规充放电单指数寿命经验模型;
所述低温常规充放电对应的单指数寿命经验模型为低温常规充放电单指数寿命经验模型;
所述常温大电流充放电对应的单指数寿命经验模型为常温大电流充放电单指数寿命经验模型;
所述过渡放电对应的单指数寿命经验模型为过渡放电单指数寿命经验模型。
可选的,所述常规充放电包括电池在充放电过程中的电流小于25A以及所述充放电过程中电池的温度小于45℃大于5℃;
所述高温常规充放电包括电池在充放电过程中的电流小于25A以及所述充放电过程中电池的温度大于等于45℃;
所述低温常规充放电包括电池在充放电过程中的电流小于25A以及所述充放电过程中电池的温度小于等于5℃;
所述常温大电流充放电包括电池在充放电过程中的电流大于等于25A以及所述充放电过程中电池的温度小于45℃大于5℃;
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