[发明专利]一种力值稳定且限力终止启动时间可控的卷收器

说明书

本发明涉及一种力值稳定且限力终止启动时间可控的卷收器；所述的卷收器包括动轴、定轴、扭力杆；所述的动轴一端连接定轴；所述的扭力杆设置动轴和定轴内，且扭力杆一端和动轴建立连接，另一端和定轴建立连接；所述的卷收器上设置有限力终止机构。其优点表现在：本发明的一种力值稳定且限力终止启动时间可控的卷收器，通过限力终止机构使得限力终止功能实现集中在芯轴组件上，即通过动轴+驱动环+弹簧+限位杆+驱动簧+锁止棘爪的结构形式，改变了传统采用锁止螺母与定轴锁紧方式实现限力终止功能。在预紧阶段时，有效防止预紧力跌落，在限力阶段时，有效防止限力过冲以及限力终止功能启动时间不可控，从而实现从各个角度保证力值稳定。

技术领域

本发明涉及卷收器技术领域，具体地说，是一种力值稳定且限力终止启动时间可控的卷收器。

背景技术

预紧限力式安全带使用日益广泛，主机厂对预紧、限力性能要求越来越高，随着安全性能要求的不断提高，为降低车辆乘员在碰撞时的伤害(实验室通过使用假人来模拟碰撞获得假人的伤害值)，限力功能的形态在各汽车厂家存在着多样化的需求。为避免因空间不足，假人前移量过大与车内其它部位发生碰撞而受到伤害，限力功能后期及时终止的曲线形态被越来越广泛的应用。同时目前预紧力值的跌落、过冲和限力终止功能启动时间的控制越来越被关注。

然而，现有技术中的预紧限力式卷收器大都通过锁止螺母与定轴锁紧方式实现限力终止功能。如图8和图9，动轴一端连接预紧轮，另一端连接定轴，并在动轴和定轴的连接处设置有终止螺母。该类型布置方式的卷收器，通过实验发现存在限力跌落以及限力过冲的问题。另外，现有技术中还有一种卷收器的结构方案见图10和图11，动轴一端连接定轴，且动轴和定轴连接处的外周设置有预紧轮，动轴和定轴连接处的内侧安装有终止螺母。该类型布置方式的卷收器，通过实验发现存在限力终止启动时间不可控的问题。

综上所述，亟需一种解决预紧跌落、限力过冲、限力终止功能启始时间不可控的卷收器，而关于这种卷收器目前还未见报道。

发明内容

本发明的目的是，提供一种解决预紧跌落、限力过冲、限力终止功能启始时间不可控的卷收器。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种力值稳定且限力终止启动时间可控的卷收器；所述的卷收器包括动轴、定轴、扭力杆；所述的动轴一端连接定轴；所述的扭力杆设置动轴和定轴内，且扭力杆一端和动轴建立连接，另一端和定轴建立连接；所述的卷收器上设置有限力终止机构；所述的限力终止机构包括驱动环、限位杆、弹簧、终止螺母、定盘、锁止棘爪、驱动簧；所述的定盘的外侧安装有锁止棘爪；所述的锁止棘爪上安装有驱动簧；所述的定盘一端安装在动轴上，且动轴靠近定盘一端安装终止螺母，定盘经终止螺母固定在动轴上；所述的驱动环固定于定轴内，扭力杆穿过驱动环固定于定轴内；所述的限位杆在轴向贯穿动轴，且限位杆一端搭接在驱动环上，另一端穿出定盘后搭接在锁止棘爪上；所述的弹簧套接在限位杆上。

作为一种优选的技术方案，所述的驱动环包括驱动环本体；所述的驱动环本体的外周设置有驱动斜面；所述的驱动斜面上设置有定位凹槽。

作为一种优选的技术方案，所述的限力终止机构在初始状态时，限位杆尾部穿出定盘，并挡住锁止棘爪伸出；限位杆上的弹簧位于动轴的台阶上，且弹簧处于压缩状态，保持弹簧张力；限位杆上的头部搭接头处于驱动环的驱动斜面上，且位于定位凹槽处。

作为一种优选的技术方案，所述的限力终止机构的限力终止状态时，限位杆的头部凸台沿着驱动环的定位凹槽滑动至驱动斜面顶部；限位杆的尾部退出定位盘退出定盘端面，释放锁止棘爪；限位杆在弹簧力的作用下，限位杆一直处于一直向定轴侧移动的趋势；锁止棘爪与支架啮合锁止，定盘固定，动轴继续转动，终止螺母随动轴转动，直至与定盘螺纹旋紧，实现限力终止功能。

作为一种优选的技术方案，所述的驱动环采用整体式或分体式。