[发明专利]通过式缓冲器箱体压装工作站有效
申请号: | 202110365898.2 | 申请日: | 2021-04-06 |
公开(公告)号: | CN113070656B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 孟范鹏;吴杰英;刘冬;王夕生;夏广春;张斌;张建仁;王恺德;宋士博;丁彦轩 | 申请(专利权)人: | 天津中车四方所科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B23P19/027 |
代理公司: | 天津合正知识产权代理有限公司 12229 | 代理人: | 李震勇 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通过 缓冲器 箱体 工作站 | ||
本发明提供了一种通过式缓冲器箱体压装工作站,其包括安装底板,安装底板上垂直固定有两块相互平行且等高的轨道立板,每条轨道立板顶端各固定有一条直线导轨,两轨道立板之间的中部设有一升降底板,在两轨道立板之间且位于升降底板左右两侧处分别设有两块能在同步对中机构带动下同步接近、远离的对中夹板;升降底板左右两侧还分别设有一匚型的支撑滑板,每块支撑滑板的匚型开口分别朝向升降底板,且两横向框段的长度大于升降底板的横向长度;升降底板下降至最低点时,升降底板上表面的位置应低于两支撑滑板的上表面。本发明既能使缓冲器箱体快速移动并对正位于压装头的正下方,又能在压装完成后快速移走,结构简洁,性能可靠。
技术领域
本发明属于机车用缓冲器制造设备领域,尤其是涉及一种通过式缓冲器箱体压装工作站。
背景技术
机车用缓冲器在制造过程中,有一道工序是使用集成压机将相应零件压装在缓冲器箱体的上部内,为提高压装效率,需设计相应的装置,既能使缓冲器箱体快速移动并对正位于压装头的正下方,又能在压装完成后快速移走。
发明内容
有鉴于此,本发明提出一种通过式缓冲器箱体压装工作站,具体为:
通过式缓冲器箱体压装工作站,其包括安装底板,安装底板上垂直固定有两块相互平行且等高的轨道立板,每条轨道立板顶端各固定有一条直线导轨,两轨道立板之间的中部设有一水平的升降底板,升降底板与安装底板之间固设有升降气缸和支撑底座,升降底板能在升降气缸带动下升降,且支撑底座上表面能抵顶升降底板的下表面;
在两轨道立板之间且位于升降底板左右两侧处分别设有两块能在同步对中机构带动下同步做相互接近、远离移动的对中夹板;
升降底板左右两侧还分别设有一滑动连接于两条直线导轨上匚型的支撑滑板,每块支撑滑板分别由一直线模组驱动其滑动;每块匚型支撑滑板的开口分别朝向升降底板,且每块支撑滑板构成匚型开口的两横向框段的长度大于升降底板的横向长度;升降底板下降至最低点时,升降底板上表面的位置应低于两支撑滑板的上表面。
支撑底座开设有用于容纳升降气缸的容纳槽,升降气缸放置于对应的容纳槽中,缸体底部与安装底板相固接,活塞杆头部与升降底板相固接。
两块对中夹板的移动方向与两轨道立板及其上的直线导轨的长度方向相互平行。
所述同步对中机构包括一减速电机及其同轴驱动联接的正反丝杠,正反丝杠穿过支撑底座,正反丝杆的正螺纹段和反螺纹段分别与固接对应的对中夹板的丝母部相螺接,每个丝母部还分别与安装底板通过导轨滑块副相连接。
每块支撑滑板在朝向升降底板滑动时,可滑动至升降底板的板体完全处于两横向框段之间。
本发明既能使缓冲器箱体快速移动并对正位于压装头的正下方,又能在压装完成后快速移走,结构简洁,性能可靠。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明的立体示意图;
图2为同步对中机构的一种实施例的立体示意图;
图3为支撑底座的立体示意图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
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