[发明专利]一种移动式冷站及实现方法

说明书

本发明公开了制冷技术领域中的一种移动式冷站及其实现方法，该移动式冷站包括移动设备，移动设备内设有控制系统及与控制系统连接的制冷系统、冷库，冷库与待制冷设备之间设有充冷装置，控制系统控制制冷系统、冷库的运行，并通过充冷装置控制冷库与待制冷设备之间的液体流动，制冷系统用于对冷库内的相变材料进行制冷，冷库利用相变材料的固液相变进行储冷，并与待制冷设备连接，对其进行充冷。该方法包括制冷的步骤、充冷的步骤以及移位的步骤。本发明不仅实现了便携、移动式的充冷方式，还利用相变材料将冷站的冷能进行存储，使得冷站的压缩机无需长时间处于工作状态，充分节省了电力资源，同时保证了设备的使用寿命，并且节省了资金成本。

技术领域

本发明涉及制冷技术领域，具体的说，是涉及一种移动式冷站及实现方法。

背景技术

冷链泛指冷链物流（Cold Chain Logistics），表示冷藏冷冻类食品在生产、仓储、运输的整个环节始终处于规定的低温区环境，以避免相应物品因气温问题出现变质。冷链的适用范围如下：蔬菜、水果、肉类、禽蛋、水产等初级农产品，速冻食品、冰淇淋、奶制品等初加工食品，以及药品类等特殊产品。当前冷链主要用于食品运送，由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，主要采用低温保存与运输，所以它比一般常温物品的物流系统要求更高更复杂同时能耗也更大。

冷链物流的系统中，冷藏车为常见的食品运输装置。传统的冷藏车采用汽车或者压缩机附带的汽柴油机提供动力，采用风冷制冷，缺点是效率低、污染大、不环保。现有一种新式的环保节能的冷藏车，但是其需要在运输距离较远的时候中途充冷，或者需要在无电的环境制冷，亦或者需要在有电但不适建设制冷设备的环境充冷，这些都会导致这种新型的冷藏车冷藏效果差、使用不方便。

另外，这种新型的冷藏车需要依靠冷站进行充冷。传统的冷站不具有储冷系统，冷能稳定性不足，需要依靠自动监测设备日夜不停的启动进行制冷，耗费了大量的能源，同时也消耗了大量的资金成本。另外，冷站多采用风扇吹蒸发器形成空气对流，进而实现空冷式制冷，热交换效率低，导致制冷效率低、能耗大。

上述缺陷，值得解决。

发明内容

为了克服现有的技术的不足，本发明提供一种移动式冷站及实现方法。

本发明技术方案如下所述：

一方面，一种移动式冷站，用于对待制冷设备进行制冷，其特征在于，包括移动设备，所述移动设备内设有控制系统及与所述控制系统连接的制冷系统、冷库，所述冷库与所述待制冷设备之间设有充冷装置；

所述控制系统控制所述制冷系统、所述冷库的运行，并通过所述充冷装置控制所述冷库与所述待制冷设备之间的液体流动；

所述制冷系统用于在用电低谷时优选对所述冷库内的相变材料进行制冷；

所述冷库利用所述相变材料的固液相变进行储冷，并与所述待制冷设备连接，对其进行充冷。

根据上述方案的本发明，其特征在于，所述移动设备为移动车辆或车载设备。

根据上述方案的本发明，其特征在于，所述冷库、所述待制冷设备内分别设有对应的温度感应器和液位感应器，所述温度感应器和所述液位感应器均与所述控制系统连接。

根据上述方案的本发明，其特征在于，所述冷库内设有循环区，所述循环区内设有制冷区，且所述制冷区的外围填充有循环冷却液；

所述制冷区内设有充冷区，且所述充冷区的外围填充有制冷冷却液，所述充冷区内部填充有充冷冷却液。

根据上述方案的本发明，其特征在于，所述充冷装置包括两条并排的水管，其中一条所述水管的两端分别连接所述冷库的出液口与所述待制冷设备的进液口，另一条所述水管的两端分别连接所述待制冷设备的出液口与所述冷库的进液口。

根据上述方案的本发明，其特征在于，所述充冷装置包括水泵、电控阀体以及快换接头，所述水泵、所述电控阀体以及所述快换接头均与所述控制系统连接。