[发明专利]可电致动的操作单元、制动助力器以及机动车辆制动系统

权利要求书

1.一种用于机动车辆制动器(400)的可电致动的操作单元(106)，具有：

壳体本体(122)，所述壳体本体被布置成能够在制动方向上移位，以用于对所述机动车辆制动器(400)进行操作；

凹部(150)，所述凹部形成在所述壳体本体(122)中，其中，所述凹部(150)在一个纵向端部处由接触肩部(172)界定；

贯通开口(158)，所述贯通开口由所述接触肩部(172)界定；

操作构件(124)，所述操作构件布置在所述凹部(150)中而能够移位以用于对所述机动车辆制动器(400)进行操作，并且所述操作构件突出穿过所述接触肩部(172)的贯通开口(158)，其中，所述操作构件(124)能够以传递力的方式布置在制动踏板与所述机动车辆制动器(400)之间；

复位弹簧(126)，所述复位弹簧布置在所述凹部(150)中，并且被配置成使所述操作构件(124)相对于所述壳体本体(122)背离所述接触肩部(172)移动，并且所述可电致动的操作单元具有

套筒元件(180)，所述套筒元件至少部分地周向包围所述操作构件(124)的一部分，并且由所述复位弹簧(126)固持成与所述接触肩部(172)接触，并且其中，所述套筒元件(180)突出到所述贯通开口(158)中，其方式为使得所述套筒元件布置在所述操作构件(124)与界定所述贯通开口(158)的所述接触肩部(172)的内周表面之间。

2.如权利要求1所述的操作单元(106)，其中，所述操作构件(124)被布置成能够相对于所述套筒元件(180)移位。

3.如前述权利要求之一所述的操作单元(106)，其中，所述套筒元件(180)通过内周表面靠在所述操作构件(124)的外周表面上或在其上被引导。

4.如前述权利要求之一所述的操作单元(106)，其中，所述套筒元件(180)通过外周表面靠在界定所述贯通开口(158)的所述接触肩部(172)的内周表面上或在其上被引导。

5.如前述权利要求之一所述的操作单元(106)，其中，所述套筒元件(180)通过外周表面靠在所述壳体本体(122)的界定所述凹部(150)的内侧壁(156)上或在其上被引导。

6.如前述权利要求之一所述的操作单元(106)，其中，所述套筒元件(180)具有布置在所述凹部(150)内部的第一部分(180A)和突出到所述贯通开口(158)中的第二部分(180B)。

7.如权利要求6所述的操作单元(106)，其中，所述第一部分(180A)具有比所述第二部分(180B)更大的外部尺寸。

8.如前述权利要求之一所述的操作单元(106)，其中，所述套筒元件(180)布置在所述壳体本体(122)中，而所述套筒元件的一个端部位于所述凹部(150)的外部。

9.如前述权利要求之一所述的操作单元(106)，其中，所述壳体本体(122)能够通过连接至所述操作构件(124)的止动元件(154)与所述操作构件(124)联接。

10.如前述权利要求之一所述的操作单元(106)，其中，设置有弹性中间元件(160)，所述弹性中间元件限制在所述机动车辆制动器(400)的操作期间通过所述操作单元(106)的电致动而作用在所述操作构件(124)上的拉力。

11.如权利要求10所述的操作单元(106)，其中，所述套筒元件(180)的布置在所述凹部(150)外部的端部形成用于所述弹性中间元件(160)的止挡部，具体用于限制所述弹性中间元件变形。

12.如权利要求10或11所述的操作单元(106)，其中，所述弹性中间元件(160)是安装在所述壳体本体(122)中的板簧。