[发明专利]一种新能源汽车动力系统电池健康状态远程数据采集和诊断分析系统在审
申请号: | 202110367656.7 | 申请日: | 2021-04-06 |
公开(公告)号: | CN113093041A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 吴炜 | 申请(专利权)人: | 吴炜 |
主分类号: | G01R31/392 | 分类号: | G01R31/392;G01R31/388;G01R31/3842;B60L58/16;B60L58/10 |
代理公司: | 合肥集知匠心知识产权代理事务所(普通合伙) 34173 | 代理人: | 王丽丽 |
地址: | 430415 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 动力 系统 电池 健康 状态 远程 数据 采集 诊断 分析 | ||
本发明公开一种新能源汽车动力系统电池健康状态远程数据采集和诊断分析系统,包括电池当前容量统计模块、充电时间点划分模块、充电时间点电池充电参数采集模块、电池放电参数采集模块、诊断分析模块、管理云服务器和车载显示终端,通过对新能源汽车中电池进行容量健康度检测以及电池充电温度平稳健康度、充电声音平稳健康度和放电参数稳定健康度检测,实现了对新能源汽车中电池的静态健康和动态健康的诊断分析,进而根据诊断分析结果统计出电池综合健康系数,克服了目前新能源汽车中电池健康状态诊断指标存在的不足,合理完善了电池健康状态诊断指标,提高了诊断分析结果的可靠度,最大程度保障了新能源汽车安全可靠的运行。
技术领域
本发明属于电池健康状态分析技术领域,具体而言,涉及一种新能源汽车动力系统电池健康状态远程数据采集和诊断分析系统。
背景技术
随着我国当今时代的经济变迁,汽车逐渐走入千家万户的大众生活之中,成为大众生活必需品,但是随着对汽油需求量的增加,石油资源也捉襟见肘,除此之外,大众的环保意识也逐渐增加,而汽车尾气又作为现在环境污染的主要因素之一,在这种情况下新能源车辆应运而生。新能源汽车既有力缓解了石油能源的日益消耗,又能有效的降低汽车尾气排放,为城市环保做出了巨大贡献。而电池作为新能源汽车的动力系统,其健康状态将直接影响新能源汽车的性能指标。为了保证新能源汽车安全可靠的运行,必需对电池的健康状态进行诊断分析。
但目前新能源汽车中电池健康状态的诊断指标大多只是对电池外观、电池内阻、电池容量、电池能量等参数进行采集分析,其采集的参数均是静态参数,其得到的分析结果只能反映电池静态的健康状态,没有考虑到电池充电温度的平稳度、充电声音的平稳度、放电参数的稳定度等动态参数对电池健康状态的影响,且由于电池属于易消耗品,其动态健康参数更能反映电池的健康状态。由此可见目前新能源汽车中电池健康状态的诊断指标过于单一、片面,使得诊断分析结果可靠度不高,难以满足对新能源汽车动力系统电池综合健康状态的诊断需求。.
发明内容
为了克服上述不足,本发明提供了一种新能源汽车动力系统电池健康状态远程数据采集和诊断分析系统,通过对新能源汽车中的电池进行容量健康度检测以及电池充电温度平稳健康度、充电声音平稳健康度和放电参数稳定健康度检测,实现了对新能源汽车中电池的静态健康和动态健康的诊断分析,进而根据诊断分析结果统计出电池综合健康系数,解决了背景技术提到的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种新能源汽车动力系统电池健康状态远程数据采集和诊断分析系统,包括电池当前容量统计模块、充电时间点划分模块、充电时间点电池充电参数采集模块、电池放电参数采集模块、诊断分析模块、管理云服务器和车载显示终端;
所述电池当前容量统计模块与诊断分析模块连接,充电时间点划分模块与充电时间点电池充电参数采集模块连接,充电时间点电池充电参数采集模块和电池放电参数采集模块均与诊断分析模块连接,诊断分析模块与管理云服务器连接,管理云服务器与车载显示终端连接;
所述电池当前容量统计模块用于获取新能源汽车中的电池当前充满电时对应的放电时长,同时获取该电池放电时对应的放电电流,由此统计新能源汽车中电池的实际容量,并发送至诊断分析模块;
所述充电时间点划分模块用于获取新能源汽车中电池充满电对应的充电时长,并将获取的充电时长按照设定的充电时长划分间隔均匀划分为各充电时间点,同时对划分的各充电时间点按照距离充电开始时间点由近到远的顺序进行编号,依次标记为1,2...i...n;
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