[发明专利]车联网的数据处理方法、装置、存储介质和电子设备有效
申请号: | 202110368121.1 | 申请日: | 2021-04-06 |
公开(公告)号: | CN113115309B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 李源;喻波;王志海;安鹏 | 申请(专利权)人: | 北京明朝万达科技股份有限公司 |
主分类号: | H04W12/06 | 分类号: | H04W12/06;H04W12/03;H04W12/0431;H04L9/32;H04W4/44;H04W4/80 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 周春枚 |
地址: | 100142 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联网 数据处理 方法 装置 存储 介质 电子设备 | ||
本发明公开了一种车联网的数据处理方法、装置、存储介质和电子设备。其中,该方法包括:如果感应到车辆进入预定区域,路边设备对上述车辆进行身份认证;如果认证通过,上述路边设备接收上述车辆发送的加密信息,其中,上述加密信息至少包括:将上述车辆发送给上述路边设备的指令进行加密而生成的公密钥;上述路边设备验证上述加密信息;如果验证通过,上述路边设备响应上述车辆发送的指令,并执行上述指令。本发明解决了现有技术中的口令加密方式无法保证车辆在车联网中短距离通信的安全性的技术问题。
技术领域
本发明涉及车联网技术领域,具体而言,涉及一种车联网的数据处理方法、装置、存储介质和电子设备。
背景技术
传统的汽车行业在现在的计算机技术、通信技术等的推动下,通过在车辆上安装传感器器设备和通信设备使得车辆之间和车辆与基础设施之间能够通信,形成了一种智能网联汽车,这种智能交通系统能够给人们带来更加舒服、安全的服务。车联网实现了车辆与基础设施之间的通信和车辆与车辆之间的通信,这形成了一种全面的网络互连。
虽然,车联网中车辆之间以及车辆与路边设备之间采用DSRC短距离通信方式进行通信,但随着车联网的不断应用,车辆短距离通信带来的信息安全问题也受到越来越广泛的关注,因此在DSRC通信协议基础上,还需要对通信消息进行口令加密。但是,现有技术中,在对通信消息进行口令加密时,采用的口令加密算法通常分为对称性加密算法和非对称性加密算法,上述算法只生成一串不可逆的密文,无法保证车辆在车联网中短距离通信的安全性。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种车联网的数据处理方法、装置、存储介质和电子设备,以至少解决现有技术中的口令加密方式无法保证车辆在车联网中短距离通信的安全性的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种车联网的数据处理方法,包括:如果感应到车辆进入预定区域,路边设备对上述车辆进行身份认证;如果认证通过,上述路边设备接收上述车辆发送的加密信息,其中,上述加密信息至少包括:将上述车辆发送给上述路边设备的指令进行加密而生成的公密钥;上述路边设备验证上述加密信息;如果验证通过,上述路边设备响应上述车辆发送的指令,并执行上述指令。
可选的,路边设备对上述车辆进行身份认证,包括:上述路边设备接收到上述车辆发出的认证请求,其中,上述认证请求包括:消息头、随机数密文和哈希值;上述路边设备对上述随机数密文进行解密,并调用对应的哈希函数计算出第一目标哈希值;上述路边设备将上述第一目标哈希值与上述认证请求中携带的哈希值进行比对;如果比对结果为一致,则确定上述车辆认证通过;如果比对结果为不一致,则拒绝上述车辆入网。
可选的,上述路边设备在感应到上述车辆进入预定区域之后,与上述车辆建立连接,获取上述车辆的连接信息,并基于上述连接信息调用到对应的上述哈希函数,其中,上述连接信息包括:上述车辆的IP地址和端口号。
可选的,在上述路边设备验证上述加密信息之前,上述方法还包括:上述路边设备将基于上述公密钥、消息头和随机数密文生成的加密信息发送给上述车辆;上述车辆接收到上述加密信息后,解密并保存上述公密钥。
可选的,上述路边设备验证上述加密信息,包括:上述车辆接收上述加密信息后,通过哈希函数计算出第二目标哈希值;上述车辆将上述第二目标哈希值与上述公密钥中携带的哈希值进行对比;如果比对结果为一致,则上述路边设备向上述车辆发送上述公密钥成功;如果比对结果为不一致,则上述路边设备向上述车辆发送上述公密钥失败,上述车辆请求上述路边设备重新发送上述公密钥。
可选的,上述路边设备响应上述车辆发送的指令包括:上述路边设备响应上述指令的过程需要执行认证,其中,上述路边设备发送加密消息的过程中采用私钥加密消息,上述车辆接收到加密后的消息后采用公钥解密。
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