[发明专利]一种基于柴油发动机缸内后喷的再生控制方法及系统在审

专利信息
申请号: 202110368507.2 申请日: 2021-04-06
公开(公告)号: CN113006956A 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 韩四海;孙力平;冯丹华;韩林沛;张宪;张国平;寇西惊;宋华飞 申请(专利权)人: 中国重汽集团济南动力有限公司
主分类号: F02D41/02 分类号: F02D41/02;F01N3/023
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 孙玉营
地址: 250200 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 柴油发动机 缸内后喷 再生 控制 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种基于柴油发动机缸内后喷的再生控制方法,其特征在于,包括:

获取发动机的运行模式和运行参数,当发动机的运行模式和运行参数满足再生条件时,发送再生指令;

获取DPF颗粒捕捉器的监控状态,当DPF颗粒捕捉器的监控状态满足激活条件时,发送再生激活信号;

接收再生指令和再生激活信号后采集DPF颗粒捕捉器的进气端温度;

当所述DPF颗粒捕捉器的进气端温度低于再生温度阈值时计算所需喷油量,并根据所需喷油量进行喷油促进再生。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

进行主动再生后,采集DPF颗粒捕捉器的排气端温度;

所述方法循环执行,根据所述排气端温度计算反馈喷油量,并将反馈喷油量叠加到所需喷油量上。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述计算所需喷油量,包括:

计算期望喷油量,公式为:

其中,Qdes为期望喷油量,Cp为排气比定压热容;Mexh为排气质量流量,△T为DOC进气端温度与DPF进气端期望温度的温差,Qless为排气流经DOC的热量损失,Eff为DOC发热效率,H为燃油低热值;

根据发动机转速及做功缸的实际喷油量查表确定基础喷油量;

计算期望喷油量与基础喷油量的和,得出所需喷油量。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述计算所需喷油量,还包括:

根据发动机转速及做功缸的实际喷油量查表确定限值喷油量;

判断所需喷油量是否超出限值喷油量:若是,则将限值喷油量更新为所需喷油量。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述并根据所需喷油量进行喷油再生,包括:

计算发动机单缸每冲程喷油量,公式为:

qset=Qset/n/60×i/t×2,

其中,qset为单缸每冲程后喷油量,Qset所需喷油量,n为发动机转速,i为发动机的缸数,t为发动机冲程数;

当做功缸活塞运行至下止点附近时,根据单缸每冲程后喷油量执行喷油。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

根据监控状态确定再生模式的时间阈值,在当当前时间达到时间阈值时退出再生模式。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述运行参数包括:转速、水温、大气压力、扭矩、离合器状态、刹车状态和油门踏板状态。

8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述监控状态包括:DPF颗粒捕捉器的碳载量和压差信号。

9.一种基于柴油发动机缸内后喷的再生控制系统,其特征在于,包括:发动机、DOC氧化型催化器、DPF颗粒捕捉器、信号采集模块和发动机控制器,所述DOC氧化型催化器的进气端与发动机排气端连接,所述DOC氧化型催化器的排气端连接DPF颗粒捕捉器进气端,所述发动机、DOC氧化型催化器、DPF颗粒捕捉器与信号采集模块电连接,所述信号采集模块与发动机控制器电连接,所述发动机控制器与发动机电连接。

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