[发明专利]一种收储式无障碍站石搭板桥

说明书

本发明提供一种收储式无障碍站石搭板桥，用于连接公交站台与公交车；一种收储式无障碍站石搭板桥，包括站石基座、搭板和顶盖；所述站石基座埋设在公交站台的路缘石处，所述站石基座顶面呈两级台阶状，所述站石基座自顶面开口向内部开设有收纳槽；所述搭板设置在收纳槽内，并且可以从收纳槽中抽出和收回；所述顶盖设置在站石基座顶面的台阶上，所述顶盖高度与公交站台平齐，所述顶盖能绕所述站石基座靠车行道外侧的棱边成180°旋转。本发明提供的一种收储式无障碍站石搭板桥，可连接公交站台与公交车，实现轮椅无障碍通行，结构简单、操作简易、收储便利，适用于新建或计划进行无障碍改造的公交站台。

技术领域

本发明涉及公共交通领域，具体涉及一种收储式无障碍站石搭板桥。

背景技术

现代城市公共交通出行中，公交车是重要的客运工具。公交车在公交站台停靠时，车体到站台通常间隔0.5～1米的距离，从站台到地面，再到公交车踏板，需经过多次上下台阶，对乘坐轮椅的乘客上下车极为不便，制约了无障碍公交车的推广使用。

因此，设计一种能便捷连接公交车与站台之间的搭板桥是很有必要的，也是关爱老弱病残人群、倡导社会文明进步的体现。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种连接公交车与站台之间的搭板，该搭板收纳方便、使用简单，形似一种简支梁桥状结构，可为乘客上下车提供平坦过渡的平台，避免多次上下台阶，对轮椅乘客尤为方便。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种收储式无障碍站石搭板桥，包括站石基座、搭板和顶盖；所述站石基座埋设在公交站台的路缘石处，所述站石基座顶面呈两级台阶状，所述站石基座自顶面开口向内部开设有收纳槽；所述搭板设置在收纳槽内，并且可以从收纳槽中抽出和收回；所述顶盖设置在站石基座顶面的台阶上，所述顶盖高度与公交站台平齐，所述顶盖能绕所述站石基座靠车行道外侧的棱边成180°旋转。

进一步的，所述收纳槽顶面两侧焊接有挡块，所述挡块焊接在所述站石基座上，且板面与站石基座顶面齐平。

进一步的，所述搭板底端设置有转轴，所述转轴在所述搭板两侧各伸出一段长度。

进一步的，所述搭板至少一侧设置有栏板。

进一步的，所述搭板顶端设置有所述拉手，所述拉手通过合页与所述搭板连接。

进一步的，所述顶盖通过合页与所述站石基座靠车行道外侧的棱边连接。

进一步的，所述站石基座由铸铁材料制成，所述挡块由与所述站石基座相同的材料制成，所述搭板由高强度铝合金材料制成。

进一步的，一套完整的收储式无障碍站石搭板桥由两副对称的上述站石基座及其相应的搭板、顶盖构成。

一般情况下，搭板储藏在收纳槽内，搭板、拉手上方的空缺通过顶盖密封，使无障碍站石顶面与公交站台地面平齐；当有无障碍通行需求时，揭开顶盖，通过拉手将搭板从收纳槽中竖向拉出，到顶后经转轴旋转为水平方向，搭置在无障碍公交车车门踏板，可实现轮椅从公交站台直通公交车，避免轮椅在公交站台与公交车门之间上下搬动。

本发明的有益效果是：本发明提供的一种收储式无障碍站石搭板桥，可连接公交站台与公交车，实现轮椅无障碍通行，结构简单、操作简易、收储便利，适用于新建或计划进行无障碍改造的公交站台。

附图说明

图1为本发明提供的一种收储式无障碍站石搭板桥在收储状态下的立面示意图。

图2为图1中的站石基座顶端大比例示意图。

图3为本发明提供的一种收储式无障碍站石搭板桥在收储状态下的平面示意图。

图4为本发明提供的一种收储式无障碍站石搭板桥的搭板三维示意图。