[发明专利]加热控制方法、加热控制装置、电子设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种加热控制方法，加热控制装置、电子设备、计算机可读存储介质，其中，所述方法包括：当三元催化器的温度值小于或者等于预设温度值，获取所述增程式电动汽车的整车状态数据；当所述整车状态数据满足发动机启动条件，控制增程器运行三元催化器加热工况。达成了提高加热效率的效果。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及加热控制方法、加热控制装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。为了满足排放要求，发动机需要对三元催化器进行加热，使其快速进入高效转换温度区间，提高污染物转换效率，降低污染物排放量。

在相关技术中，一般在检测到汽车进入怠速工况时，对三元催化器进行加热。但是，增程式电动汽车不具备传统的怠速工况点。因此，增程式电动汽车采用相关技术中记载的三元催化器加热控制方案时，无法准确确定发动机是否处于怠速状态，从而出现在不须要进行三元催化器加热的时候，控制车辆启动三元催化器加热的现象，这样存在三元催化器加热效率较低的缺陷。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种加热控制方法、加热控制装置、电子设备及计算机可读存储介质，旨在达成提高加热效率的效果。

为实现上述目的，本发明提供一种加热控制方法，应用于整车控制单元，所述加热控制方法包括以下步骤：

当三元催化器的温度值小于或者等于预设温度值，获取所述增程式电动汽车的整车状态数据；

当所述整车状态数据满足发动机启动条件，控制增程器运行三元催化器加热工况。

可选地，所述当所述整车状态数据满足发动机启动条件，控制增程器运行三元催化器加热工况的步骤之后，还包括：

监测所述三元催化器的当前温度；

当所述当前温度大于或者等于所述预设温度值，控制所述增程器退出所述三元催化器加热工况；

当所述当前温度小于所述预设温度，控制所述增程器维持当前工况。

可选地，所述当三元催化器的温度值小于或者等于预设温度值，获取所述增程式电动汽车的整车状态数据的步骤之前，还包括：

接收发动机控制器发送的加热请求指令；

当接收到发动机控制器发送的加热请求指令时，判定三元催化器的温度值小于或者等于所述预设温度值，其中，所述发动机控制器设置为在发动机启动后，检测到三元催化器的温度值小于或者等于所述预设温度值时，向所述整车控制单元发送所述加热请求指令。

可选地，所述当所述整车状态数据满足发动机启动条件，控制增程器运行三元催化器加热工况的步骤包括：

当所述整车状态数据满足发动机启动条件，向增程器控制器发送加热控制信号，其中，所述增程器控制接收到所述加热控制信号后，控制所述增程器运行三元催化器加热工况。

可选地，所述整车状态数据包括车速信息、动力电池的剩余电荷状态、所述动力电池当前的最大放电功率以及驱动电机的需求功率中的至少一个。

可选地，所述发动机启动条件包括：所述动力电池的剩余电荷状态低于预设荷电水平，且所述动力电池当前的最大放电功率与所述驱动电机的需求功率的差值大于需求功率。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种加热控制方法，应用于发动机控制器，所述加热控制方法包括以下步骤：

在检测到发动机启动后，确定三元催化器的温度值；