[发明专利]汽车防撞梁上的传感器支架竖直度检测装置

说明书

本发明公布了汽车防撞梁上的传感器支架竖直度检测装置，检测装置包括安装板一、调节机构一、调节机构二和检测机构，调节机构一安装于安装板一上且用于对安装板一进行水平调节，调节机构二安装于安装板一上，检测机构安装于调节机构二上，调节机构二用于对检测机构进行角度调节，所述的调节机构一包括调节组件一、调节组件二、调节组件三和调节组件四，当对安装板一进行水平调节时，转动手柄一，丝杆一转动，带动连接架上下移动，通过观察刻度尺一与连通器的液面高度，从而对安装板一进行水平调节。

技术领域

本发明涉及传感器支架竖直度检测技术领域，具体涉及汽车防撞梁上的传感器支架竖直度检测装置。

背景技术

随着人类工业技术的发展，自动控制技术得到了越来越广泛的应用，对于不同的控制系统，往往需要安装多样化的传感器，与控制系统中的各种控制单元配合使用，汽车做为广泛应用控制技术的产业，对传感器的使用程度随之日益增加。

一般来说，汽车的辅助驾驶系统需要车辆在前后端(甚至侧面)安装视频传感器，这意味着需要在车体上配置相应的传感器支架，以安装传感器，这些传感器的安装支架一般固定安装在汽车的防撞梁上；但是在生产过程中汽车防撞梁焊接后会有应力的反弹，使得防撞梁安装上的传感器支架角度偏移，导致感应器失灵。

常规的检测方法为线锤法，通过线锤的重力与传感器支架之间的对比能够检测支架的竖直度，但是线锤法检测容易受风的影响发生偏移，影响工程质量，而且传感器支架的倾斜角度不便观测出。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的提供汽车防撞梁上的传感器支架竖直度检测装置。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

汽车防撞梁上的传感器支架竖直度检测装置，检测装置包括安装板一、调节机构一、调节机构二和检测机构，调节机构一安装于安装板一上且用于对安装板一进行水平调节，调节机构二安装于安装板一上，检测机构安装于调节机构二上，调节机构二用于对检测机构进行角度调节，所述的调节机构一包括调节组件一、调节组件二、调节组件三和调节组件四，调节组件一、调节组件二、调节组件三和调节组件四分置于安装板一的四个拐角处，调节组件一、调节组件二、调节组件三和调节组件四的结构相同且均包括手柄一、丝杆一、连接架、导套、轮子和刻度尺一，安装板一上设置有连通器，连通器处于安装板一的周围，连接架处于安装板一的下方，轮子安装于连接架上，导套竖直设置于连接架上，丝杆一套设于导套上，丝杆一的顶部穿过安装板一的板面，手柄一套设于丝杆一的顶部，刻度尺一竖直设置于连接架的一侧。

作为本技术方案的进一步改进，所述的调节机构二包括手柄二、蜗杆、转轴、蜗轮、齿轮一、齿轮二、连接轴和指针，安装板一的板面上竖直设置有支板一和支板二，支板一和支板二呈平行布置，支板一上设置有刻度盘，刻度盘靠近支板一的底部，所述的蜗杆水平设置于支板二的一侧，蜗杆与支板二之间转动连接，手柄二同轴套设于蜗杆的端部，转轴和连接轴连接于支板一与支板二之间，蜗轮和齿轮一套设于转轴上，蜗轮与蜗杆啮合，齿轮二套设于连接轴上，齿轮二与齿轮一啮合，指针设置于连接轴的端部，指针与刻度盘配合，所述的检测机构包括安装板二和检测组件，安装板二通过连接耳套设于转轴上。

作为本技术方案的进一步改进，检测组件包括安装板三、安装板四、连接块一、连接块二、连接套、连接杆、连接板、抵触杆和外置台阶，所述的安装板三平行连接于安装板二的一侧，安装板四平行设置于安装板三的一侧，安装板二的边沿设置有若干个刻度尺二，安装板三与安装板四的板面之间设置有多个连接组件，连接组件包括铰接于安装板三上的连接块一、铰接于安装板四上的连接块二，连接套的端部与连接块一相连，连接杆的端部与连接块二相连，连接杆套设于连接套内，连接套与连接杆上套设有弹簧一，弹簧一的一端与连接块一相抵、另一端与连接块二相抵。