[发明专利]一种机动车制动性检测装置

说明书

本发明公开了一种机动车制动性检测装置，包括检测台，所述检测台上安装有滚筒，所述滚筒上安装有惯性式制动检测组件，所述滚筒设置在检测台的两端，且每端所述检测台上设置有两个滚筒，每个所述滚筒上开设有限位滑槽，每个所述滚筒对应套接有路面模拟套筒，所述路面模拟套筒的内侧固定有与限位滑槽相匹配的对接块，所述检测台的中部设置有底盘支撑板，所述底盘支撑板的下方设置有提升机构；本发明将车轮开到检测台上，并将四个车轮与滚筒相对应，当需要模拟不同路面车辆的制动性时，通过更换不同的路面模拟套筒，由于不同的路面模拟套筒的外表面摩擦系数不同，能够模拟不同的路面，提高检测的全面性。

技术领域

本发明涉及机动车检测技术领域，特别涉及一种机动车制动性检测装置。

背景技术

我国汽车工业近年得到突飞猛进的发展，高新技术大量应用于机动车上，尤其ABS防抱死系统及EBD等电控系统的应用，为提高车辆高速行驶时紧急制动的稳定性，确保制动系统发挥最佳的制动效率，提供了智能化保障，现在98％的汽车都具备ABS(防抱死)及升级的EBD功能，汽车制动性能直接影响着汽车行驶的安全性，因此，对汽车制动性能的检测具有重要的意义，惯性式制动检验台是让汽车的车轮在台架的滚筒上转动，转动的滚筒相当于移动的路面，用来模拟汽车在道路上的行驶状态，其滚筒转速可以达到50Km/h以上，制动过程与汽车在道路上的制动工况非常接近，可以检验有ABS制动的汽车，而对于不同路面制动效果不同，现有的制动性检测台只能通过滚筒上的摩擦力模拟单一路面进行检测，导致检测数据单一，无法了解不同类型的路面的制动性能。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种机动车制动性检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种机动车制动性检测装置，包括检测台，所述检测台上安装有滚筒，所述滚筒上安装有惯性式制动检测组件，所述滚筒设置在检测台的两端，且每端所述检测台上设置有两个滚筒，每个所述滚筒上开设有限位滑槽，每个所述滚筒对应套接有路面模拟套筒，所述路面模拟套筒的内侧固定有与限位滑槽相匹配的对接块，所述检测台的中部设置有底盘支撑板，所述底盘支撑板的下方设置有提升机构。

优选的，所述检测台的两侧设有支撑板，所述支撑板上固定有滑道，所述滑道上滑动设置有多个运输板。

优选的，每个所述运输板上均设置有放置卡槽，所述放置卡槽设置有两个副路面模拟套筒，且两个所述副路面模拟套筒与滚筒对应设置。

优选的，位于每个所述运输板上的副路面模拟套筒的外表面对应不同的摩擦系数，所述放置卡槽的两侧为弧形结构。

优选的，每个所述运输板靠近检测台的一侧转动连接有控制滚筒，所述控制滚筒的一端安装有驱动电机。

优选的，所述提升机构包括支撑底座，所述支撑底座设置在底盘支撑板下方，所述支撑底座的底部安装有液压缸。

优选的，所述支撑底座和底盘支撑板之间安装有压感陶瓷，所述压感陶瓷设置有四个，且均匀的设置在支撑底座的四周。

优选的，所述检测台的一侧设置有斜道，所述斜道上设置有防滑纹。

与传统技术相比，本发明产生的有益效果是：

1、该机动车制动性检测装置，使用时，通过将车轮开到检测台上，并将四个车轮与滚筒相对应，通过车轮行驶到一定速度时进行刹车制动，通过现有技术中的惯性式制动检测组件测量出车辆的制动性，当需要模拟不同路面车辆的制动性时，通过更换不同的路面模拟套筒，由于不同的路面模拟套筒的外表面摩擦系数不同，能够模拟不同的路面，提高检测的全面性。

2、该机动车制动性检测装置，通过设置多个运输板，每个运输板上对应不同路面的副路面模拟套筒，当需要进行更换时，通过将原有的路面模拟套筒拆下后，将对应的运输板移动到指定滚筒的位置，并通过运输板上控制滚筒的转动带动对应的副路面模拟套筒移动，从而与滚筒进行对接，完成快速更换的目的。