[发明专利]一种可视化线束配电模型的设计方法

说明书

本发明是一种可视化线束配电模型的设计方法。所述可视化线束配电模型由左侧的配电图和右侧的信息表格组成，设计方法包括以下步骤：一、建立元器件符号库；二、根据电源等级并结合配电盒进行分区设计；三、调用元器件符号库里的保险丝、继电器，依据电气系统原理将保险丝、继电器设置在各负载所在回路并进行连接；四、建立负载信息区域；五、通过四建立的负载信息区域计算出负载电流、负荷的加权结果；六、根据五的结果选择保险丝和继电器的类型和数值。本发明将配电图纸和配电计算方法融合，同时增加了负载类型、三种电流类型设计、功能重要度以及电流负荷率等参数，大大增加了配电设计的可视性、可移植性以及考虑的维度。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种可视化线束配电模型的设计方法。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。现代汽车上，电子控制系统与线束有着密切关系。把ECU、传感器与执行元件功能用人体来比喻，可以说ECU相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器官。显然，头脑和各种器官，没有神经和血管，人体手足将不能发挥应有功能。随着汽车安全性、舒适性及环保要求不断提高，汽车上电路数量与用电量显著增加，使大量线束在有限汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临问题。

以往的线束配电设计方法需要单独设计配电图并且单独计算配电，这种方法结合两个文件才能完成配电设计，浪费时间而且效率低下，可视性、可移植性也较差。

发明内容

本发明提供了一种可视化线束配电模型的设计方法，该设计方法将配电图纸和配电计算方法融合，同时增加了负载类型、三种电流类型设计、功能重要度以及电流负荷率等参数，大大增加了配电设计的可视性、可移植性以及考虑的维度，解决了现有线束配电设计方法存在的上述问题。

本发明技术方案结合附图说明如下：

一种可视化线束配电模型的设计方法，所述可视化线束配电模型由左侧的配电图和右侧的信息表格组成，设计方法包括以下步骤：

步骤一、建立元器件符号库；

步骤二、根据电源等级并结合配电盒进行分区设计；

步骤三、调用元器件符号库里的保险丝、继电器，依据电气系统原理将保险丝、继电器设置在各负载所在回路并进行连接即构成了可视化线束配电模型左侧的配电图；

步骤四、建立负载信息区域即可视化线束配电模型右侧的信息电路图，区域内的参数包括：负载名称、电流值、功能重要度、负载特性、连续电流值和最大电流值；

步骤五、通过步骤四建立的负载信息区域计算出负载电流、负荷的加权结果；

步骤六、根据步骤五的结果选择保险丝和继电器的类型和数值。

所述步骤一中的元器件符号库包括继电器和保险丝。

所述步骤二的具体方法如下：电源等级分为三级，一级电源为蓄电池，依据电流值和次级负载的功能用途分成4路即发电机、主配电盒、起动机、EPS；二级电源为主配电盒，依据次级负载的功能用途和区域设置将电能传递给仪表板配电盒以及平行的用电器；三级电源为仪表板配电盒，将电能分配给仪表板区域相关负载。

本发明的有益效果为：

本发明将配电图纸和配电计算方法融合，同时增加了负载类型、三种电流类型设计、功能重要度以及电流负荷率等参数，大大增加了配电设计的可视性、可移植性以及考虑的维度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。