[发明专利]一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法在审
| 申请号： | 202110371788.7 | 申请日： | 2021-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN113203576A | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 于根稳;宗磊;刘丽;罗春明;林文干;王运龙;阳仁松;刘雪峰;成少波;张雪琰;王沛 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 441058 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 下长坡 路段 测定 汽车 排气 制动 效能 方法 | ||
1.一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：
所述方法包括3档测试步骤、4档测试步骤；
所述3档测试步骤为：先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以3档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将两者的差值作为待测车辆在3档状态下的排气制动效能；
所述4档测试步骤为：先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以4档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将两者的差值作为待测车辆在4档状态下的排气制动效能。
2.根据权利要求1所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：
所述3档测试步骤、4档测试步骤中，关闭、开启排气制动条件下的加速度均通过以下公式计算得到：
a＝(V末-V初)/(t末-t初)
上式中，a为加速度，V初、V末分别为初始发动机转速、末发动机转速，t初、t末分别为记录初始发动机转速、末发动机转速的时刻。
3.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述待测车辆在3、4档状态下的排气制动效能均通过以下公式计算得到：
a效能＝aOFF-aON
上式中，a效能为排气制动效能，aOFF、aON分别为关闭、开启排气制动条件下的加速度。
4.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述3档测试步骤、4档测试步骤还包括采用待测车辆上安装的带GPS传感器(2)的V-BOX测试设备(1)记录测试过程中初始车速的操作。
5.根据权利要求4所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述3档测试步骤中的初始车速为30km/h，所述4档测试步骤中的初始车速为40km/h。
6.根据权利要求2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述初始发动机转速、末发动机转速的时刻由V-BOX测试设备(1)记录得到。
7.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述3档测试步骤、4档测试步骤中的末发动机转速均不超过发动机最高转速。
8.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述下长坡测试路段为路面附着系数在0.7-0.8、坡度为6％-8％、长度为1km干燥、清洁的水泥混凝土路面。
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