[发明专利]一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法在审

专利信息
申请号: 202110371788.7 申请日: 2021-04-07
公开(公告)号: CN113203576A 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 于根稳;宗磊;刘丽;罗春明;林文干;王运龙;阳仁松;刘雪峰;成少波;张雪琰;王沛 申请(专利权)人: 东风汽车股份有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 高琴
地址: 441058 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 下长坡 路段 测定 汽车 排气 制动 效能 方法
【权利要求书】:

1.一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法,其特征在于:

所述方法包括3档测试步骤、4档测试步骤;

所述3档测试步骤为:先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以3档滑行的方式通过下长坡测试路段,记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速,然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度,并将两者的差值作为待测车辆在3档状态下的排气制动效能;

所述4档测试步骤为:先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以4档滑行的方式通过下长坡测试路段,记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速,然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度,并将两者的差值作为待测车辆在4档状态下的排气制动效能。

2.根据权利要求1所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法,其特征在于:

所述3档测试步骤、4档测试步骤中,关闭、开启排气制动条件下的加速度均通过以下公式计算得到:

a=(V-V)/(t-t)

上式中,a为加速度,V、V分别为初始发动机转速、末发动机转速,t、t分别为记录初始发动机转速、末发动机转速的时刻。

3.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法,其特征在于:所述待测车辆在3、4档状态下的排气制动效能均通过以下公式计算得到:

a效能=aOFF-aON

上式中,a效能为排气制动效能,aOFF、aON分别为关闭、开启排气制动条件下的加速度。

4.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法,其特征在于:所述3档测试步骤、4档测试步骤还包括采用待测车辆上安装的带GPS传感器(2)的V-BOX测试设备(1)记录测试过程中初始车速的操作。

5.根据权利要求4所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法,其特征在于:所述3档测试步骤中的初始车速为30km/h,所述4档测试步骤中的初始车速为40km/h。

6.根据权利要求2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法,其特征在于:所述初始发动机转速、末发动机转速的时刻由V-BOX测试设备(1)记录得到。

7.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法,其特征在于:所述3档测试步骤、4档测试步骤中的末发动机转速均不超过发动机最高转速。

8.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法,其特征在于:所述下长坡测试路段为路面附着系数在0.7-0.8、坡度为6%-8%、长度为1km干燥、清洁的水泥混凝土路面。

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