[发明专利]一种公共自行车模式的物流管理系统及其管理方法

说明书

本发明涉及一种公共自行车模式的物流管理系统及其管理方法，包括：区域物流网络体系管理调度系统、投放运输系统，所述区域物流网络体系管理调度系统包括物流模块、预约模块、调度投放模块；所述投放运输系统包括投放中心、批次停车桩、无人运输车；所述区域物流网络体系管理调度系统与所述投放运输系统进行通信，用于控制区域自行车的定向投放。

技术领域

本文涉及一种公共自行车管理技术领域，尤其涉及一种公共自行车模式的物流管理系统及其管理方法。

背景技术

众所周知，固定桩位的公共自行车系统率先出现，但是受停车桩数量限制供不应求，调度问题无法解决，直到共享单车出现有效地完成了公共交通“最后1公里”的运输。相比于固定桩位的公共自行车，共享单车灵活的无桩模式更能满足人们碎片化出行的需求；但也正是这种灵活的运营模式造成了乱停乱放车辆丢失等一系列问题，使城市有限的公共空间变得更加拥挤。2018年我国多个城市出台共享单车管理办法，明确划分停车区域，限制单车数量，限时转移多余单车。在法规的管理压力下，单车调度问题同样紧迫，这直接影响了共享单车市场；一些车企因经营不善而退出市场，车辆减少出现了局部车荒，在上下班潮汐用车时段甚至出现一车难求的情况。

共享单车与公共自行车，两种共享经济商业模式都面临有限的投放用地与巨大的需求这个最根本的技术矛盾，两种模式因为自身技术局限无法解决这个问题。本发明提出一种根据预约投放单车具有强势管理效果的公共自行车商业模式，预约功能确定单车需求，自动化物流体系可以有效管理单车投放，回收和周转，这既防止了单车丢失损毁，又实现了便捷用车，提高了管理效率，解决了共享单车所带来的社会问题。

发明内容

本发明公开一种公共自行车模式的物流管理系统，包括：区域物流网络体系管理调度系统、投放运输系统，所述区域物流网络体系管理调度系统包括物流模块、预约模块、调度投放模块；所述投放运输系统包括投放中心、批次停车桩、无人运输车；所述区域物流网络体系管理调度系统与所述投放运输系统进行通信，用于控制区域自行车的定向投放；

所述物流模块用于确定投放运输系统中的各个物流节点，包括：根据交通线路和运营情况进行区域划分，将主要站点和交通枢纽定为中心节点，设置投放中心，区域边际重叠；在既定区域内根据道路进行网格划分，设定可投放区域和非投放区域；根据网格内公共自行车的热力分布，根据所述批次停车桩定义网络节点参数；

所述预约模块用于将公共自行车的编码匹配相应的预约信息，包括：用户预约流程包括用户使用手机APP根据需求购买等级权限：权限范围包括预约时间和公共自行车种类；输入预约信息进行预约；整合预约信息录入系统，作为公共自行车调度和所述无人运输车路径问题约束；

所述调度投放模块用于通过各种物流设备实现单车的调配及定向投放，包括：基于所述投放中心和所述批次停车桩分布生成无人运输车群组静态多线路车辆行驶路径规划；基于静态车辆行驶路径加入预约信息作为窗口约束，整体优化调整节点和线路生成延时车辆行驶路径，根据各批次停车桩单车数量实时调度。

所述的一种公共自行车模式的物流管理系统，所述区域物流网络体系管理调度系统根据共享单车的区域中心辐射特征，在区域核心设置投放中心，投放中心是具有立体停车功能的投放站，同时作为分配站向无人运输车和批次停车桩调配公共自行车，满足运量要求实现公共自行车的精准定向投放。