[发明专利]用于驮背运输车性能验证的地面装置有效
申请号: | 202110372005.7 | 申请日: | 2021-04-07 |
公开(公告)号: | CN113049271B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 张维;吴振国;孙宏宇;刘双精;孙海双;时嘉宏;岳启林;王奉鹏 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 陕芳芳 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输车 性能 验证 地面 装置 | ||
本发明公开用于驮背运输车性能验证的地面装置,包括底架机构和驱动机构;底架机构包括位于两端的轨道组成和中部支撑组成,轨道组成和中部支撑组成分别用于支撑转向架总成和车体;中部支撑组成包括中心定位销,用以与中部旋转架的转动中心插装配合;还包括位于底架机构两侧的侧部支撑组成,分别用于支撑旋转至装卸位置的中部旋转架的两端;中部支撑组成的两端均设有解锁机构和举升机构,解锁机构能够竖向升降以使中部旋转架与端部架解锁或锁闭,举升机构能够竖向升降以使中部旋转架脱离端部架或使中部旋转架与端部架连接;驱动机构用于驱动处于脱离位置的中部旋转架绕其转动中心旋转。该底面装置能够对制造过程中的驮背运输车的可靠性进行验证。
技术领域
本发明涉及驮背运输车技术领域,特别是涉及一种用于驮背运输车性能验证的地面装置。
背景技术
为适应现代化物流发展需要,目前研制有驮背运输车,可实现公铁联运和快速转运,驮背运输是指公路货车或半挂车等公路车辆装载货物后在始发地火车站自行开上驮背运输车,并通过铁路完成长距离运输,在到达目的地火车站后,公路车辆可自行开下驮背运输车并驶往最终目的地的一种便捷运输方式。
驮背运输车的车体通常包括两端的端部架和位于两端部架之间的中部架,中部架与端部架能够相互锁止或解锁,中部架在与端部架解锁后,可相对端部架旋转至与端部架分离的位置,以方便公路车辆的开上或开下,装卸车后,中部架还可在旋转复位并与中部架相互锁止。
目前,在驮背运输车的制造过程中,无法验证其相关机构的工作可靠性和灵活性,制造后若不符合要求,需要返工且调整难度大,增加了制造成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于驮背运输车性能验证的地面装置,该地面装置能够对驮背运输车的中部架和端部架之间的锁止结构的工作可靠性以及中部架的旋转性能进行验证,以便于车辆制造过程中对相关结构及时进行调整,能够降低车辆制造的生产成本。
为解决上述技术问题,本发明提供一种用于驮背运输车性能验证的地面装置,包括底架机构和驱动机构;
所述底架机构包括位于两端的轨道组成和位于两个所述轨道组成之间的中部支撑组成,所述轨道组成用于支撑所述驮背运输车的转向架总成,所述中部支撑组成用于支撑所述驮背运输车的车体;所述中部支撑组成包括中心定位销,用以与所述车体的中部旋转架的转动中心插装配合;
还包括位于所述底架机构两侧的侧部支撑组成,分别用于支撑旋转至装卸位置的所述中部旋转架的两端;
所述中部支撑组成的两端均设有解锁机构和举升机构,所述解锁机构能够竖向升降以使所述中部旋转架与所述车体的端部架解锁或锁闭,所述举升机构能够竖向升降以使所述中部旋转架脱离所述端部架或使所述中部旋转架与所述端部架连接;
所述驱动机构用于驱动处于所述脱离位置的所述中部旋转架绕其转动中心旋转。
本发明提供的地面装置,能够对驮背运输车制造过程中的可靠性进行验证,实际应用中,将待试验车辆的两个转向架总成放置于底架机构两端的轨道组成上,将待试验车体落至两个转向架总成上,底架机构上的中心定位销插装于待试验车体的中部旋转架的转动中心,以模拟实际中车辆与轨道的相对位置关系,接着,同步驱动两侧的解锁机构竖直上升,以解除中部旋转架与端部架之间的锁定,使中部旋转架处于可上升和可旋转的状态,再同步驱动两侧的举升机构,以将中部旋转架举升至脱离端部架的可旋转的脱离位置,最后利用驱动机构施加力至中部旋转架,使其绕中心定位销旋转至被侧部支撑组成支撑的装卸位置,之后,反向操作即可实现中部旋转架的复位,在此操作过程中可以确定驮背运输车的中部旋转架与端部架之间的锁止结构是否能够正常可靠地运行,中部旋转架的旋转操作是否正常,各相关部件的配合和动作是否灵活,以此来验证驮背运输车的性能,方便制造过程中及时调整,能够降低车辆制造的生产成本。
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