[发明专利]一种用于公路建设的加固结构

说明书

本发明涉及公路建设技术领域，且公开了一种用于公路建设的加固结构，包括基坑，所述基坑的坑底夯实形成路基，且路基分为两个路面区和隔离区，隔离区位于两个路面区中间，路面区铺设有公路结构，隔离区填充有实土层；公路结构包括石灰土层、碎石层、混凝土层、防水层、沥青层、透水层、表层、防水卷材和承重桩。该用于公路建设的加固结构，采用承重桩为路基加固，并以石灰土层、碎石层和混凝土层作为基层，提高公路的承受力，配合防水卷材将基础层包裹，避免雨水渗透到基层，对基层造成影响，辅助沥青层、透水层和表层，使得雨水可快速渗透流出，避免雨水积聚渗透到基层，从而对公路进行加固。

技术领域

本发明涉及公路建设技术领域，具体为一种用于公路建设的加固结构。

背景技术

公路建设是国民经济发展的基石，“要想富，先修路”，经济想要健康快速的发展离不开良好的交通保障，因此公路建设也就成了经济发展、国富民强的前提。随着我国政府对公路建设的高度重视，我国公路建设取得了巨大的进步与发展，不管是在基础建设，还是在服务管理水平上都有着较大的提升。

目前公路一般采用沥青路面，沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分搅拌形成的混合物。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。

但是，沥青路面经常会出现凹陷的情况，且由于不透水，因此路面容易聚水，为此我们提出了一种用于公路建设的加固结构。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明提供了一种用于公路建设的加固结构。

本发明提供如下技术方案：一种用于公路建设的加固结构，包括基坑，所述基坑的坑底夯实形成路基，且路基分为两个路面区和隔离区，隔离区位于两个路面区中间，路面区铺设有公路结构，隔离区填充有实土层；

公路结构包括石灰土层、碎石层、混凝土层、防水层、沥青层、透水层、表层、防水卷材和承重桩；

所述防水卷材铺设在路基的路面区上，石灰土层铺设在防水卷材上，碎石层铺设在石灰土层上，混凝土层铺设在碎石层上；

所述承重桩预埋在基坑的坑底，且承重桩的顶端通过防水卷材、石灰土层和碎石层延伸至混凝土层内；

所述防水层铺设在混凝土层上，且防水卷材的两端延伸至防水层内；

所述沥青层铺设在防水层上，透水层铺设在沥青层上，表层铺设在透水层上。

优选的，所述实土层上设有绿化植物。

优选的，所述公路结构的两侧均设有路缘石，且路缘石上设有排水口，所述基坑的两侧均设有排水沟。

优选的，所述排水沟上铺设有排水篦子。

优选的，所述混凝土层采用分段设计，且每段混凝土层之间存在-cm的间隔，混凝土层之间的间隙处上方铺设有钢板。

优选的，所述混凝土层采用钢筋和混凝土搭建而成。

优选的，所述隔离区内位于实土层的下方填充有过滤层，且过滤层内铺设有多孔隙排水管。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

该用于公路建设的加固结构，采用承重桩为路基加固，并以石灰土层、碎石层和混凝土层作为基层，提高公路的承受力，配合防水卷材将基础层包裹，避免雨水渗透到基层，对基层造成影响，辅助沥青层、透水层和表层，使得雨水可快速渗透流出，避免雨水积聚渗透到基层，从而对公路进行加固。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明混凝土层和钢板搭设结构示意图。