[发明专利]一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构

说明书

本发明公开了一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构，属于建筑施工技术领域。该建筑桁架结构的连接构件，固定在各杆件与主桁节点的连接端；连接构件的两个卡块分别设于所述连接杆的端部；各连接节点上均设有用于连接杆穿入连接节点内部的第一通道以及用于卡块穿入连接节点内部的第二通道，第一通道和第二通道连通，第一通道和第二通道的内端设有用于容纳连接杆插入端的内腔，内腔靠近外部的侧面上设有卡槽，卡槽与第二通道存在在同一竖平面内存在夹角；限位装置用于在卡块转动并卡入卡槽后限制连接杆转动。本发明的建筑桁架结构，本发明桁架结构的快速装配，且装配出错后易于拆分修正，装配方式可靠，无需进行现场焊接，加快了施工速度。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构。

背景技术

钢桁架桥梁在我国迅速发展，钢桁架构件适合工业化方法制造，便于运输，工地安装速度快，因此，缩短了施工期限，而在桥梁受到破坏后也易于修复和更换，因此得到广泛应用，钢桁架桥梁较多的应用于公铁两用的大跨度桥梁，均采用对称桁架的结构形式，即采用左右两片主桁架，主桁之间用横向联结系连接为整体再施工桥面铺装，上层为公路车道，下层为铁路轨道，这样的形式可以使桥梁达到近似的受力对称。

在钢桁架结构施工过程中，钢桁架的下弦杆，竖杆以及斜杆等之间需要通过主桁节点连接，现有的主桁节点都是与各杆件之间焊接而成，施工速度慢，且一旦焊接完成，想要再次调整难度很大，因此本发明提出一种便于调节的建筑桁架结构。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的问题，提供一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构。

本发明提供了一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构，包括主桁节点，包括主桁节点主体以及多个桁架结构的各杆件连接的连接节点；

连接构件，固定在各杆件与主桁节点的连接节点处；所述连接构件包括连接杆、卡块和限位装置，所述卡块的数量为两个，分别设于所述连接杆的端部；所述各连接节点上均设有用于连接杆穿入连接节点内部的第一通道以及用于卡块穿入连接节点内部的第二通道，所述第一通道和第二通道连通，所述第一通道和第二通道的内端设有用于容纳连接杆插入端的内腔，所述内腔靠近外部的侧面上设有卡槽，所述卡槽与第二通道存在在同一竖平面内存在夹角；限位装置用于在卡块转动并卡入卡槽后限制连接杆移动。

较佳地，限位装置包括限位环以及多个限位螺栓，所述限位环套设于连接杆上，多个限位螺栓均匀分别于限位环的圆周面上，所述连接节点上设有与各限位螺栓对应的螺纹孔，所述限位螺栓与螺纹孔螺纹连接。

较佳地，腔内还设有减震组件。

较佳地，减震组件包括压板以及多个弹簧件，所述压板设在靠近卡槽的一端，所述弹簧件位于压板与内腔的内壁之间。

较佳地，连接节点的外端还设有用于向第一通道和第二通道内注入混凝土的混凝土注入口，所述第一通道和第二通道最内端对应的连接节点上设有混凝土逸出口。

较佳地，还包括调节杆件，所述调节杆件的两端均设有第一法兰，所述桁架结构的各杆件上也均设有第二接法兰，所述第一法兰和第二接法兰通过螺栓连接。

较佳地，混凝土为轻质混凝土。

较佳地，连接杆与各杆件连接端设有第三法兰。

较佳地，卡槽与第二通道呈90°夹角。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的道路桥梁工程用的建筑桁架结构通过将桁架结构的各杆件的连接节点进行改进，实现了桁架结构的快速装配以及在装配出错后易于拆分修正，且装配方式可靠，无需进行现场焊接，加快了道路桥梁工程的施工速度。