[发明专利]一种智能红绿灯全区域检测模式控制运行系统在审
申请号: | 202110374337.9 | 申请日: | 2021-04-07 |
公开(公告)号: | CN112991780A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 额尔敦;杜志娟;韩霖 | 申请(专利权)人: | 额尔敦 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;G08G1/087 |
代理公司: | 北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543 | 代理人: | 李斌 |
地址: | 024000 内蒙*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 红绿灯 区域 检测 模式 控制 运行 系统 | ||
1.一种智能红绿灯全区域检测模式控制运行系统,包括检测系统,其特征在于:所述检测系统通过电线(有线和无线均可以的通讯连接关系)连接有主控器,主控器通过无线信号与交通指挥部无线连接,检测系统包括有第一传感器(1)、第二传感器(2)、第三传感器(3)、第四传感器(4)、第五传感器(5)、第六传感器(6)、第七传感器(7)、第八传感器(8)、第一a正向检测区(9)、第二a正向检测区(10)、第一a反向检测区(11)、第二a反向检测区(12)、第一b正向检测区(13)、第二b正向检测区(14)、第一b反向检测区(15)、第二b反向检测区(16),第一a人行灯(17)、第二a人行灯(18)、第三a人行灯(19)、第四a人行灯(20)、第五a人行灯(21)、第六a人行灯(22)、第一b人行灯(23)、第二b人行灯(24)、第三b人行灯(25)、第四b人行灯(26)、第五b人行灯(27)和第六b人行灯(28)、a正向特殊车辆传感器(29)、a反向特殊车辆传感器(30)、b正向特殊车辆传感器(31)、b反向特殊车辆传感器(32)。
2.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯全区域检测模式控制运行系统,其特征在于:所述第一传感器(1)、第二传感器(2)、第三传感器(3)、第四传感器(4)、第五传感器(5)、第六传感器(6)、第七传感器(7)和第八传感器(8)为米字型分布。
3.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯全区域检测模式控制运行系统,其特征在于:所述第一a人行灯(17)、第二a人行灯(18)、第三a人行灯(19)、第四a人行灯(20)、第五a人行灯(21)、第六a人行灯(22)、第一b人行灯(23)、第二b人行灯(24)、第三b人行灯(25)、第四b人行灯(26)、第五b人行灯(27)和第六b人行灯(28)成正四边形分布。
4.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯全区域检测模式控制运行系统,其特征在于:所述第一a正向检测区(9)和第二a正向检测区(10)相邻设置,第一a反向检测区(11)和第二a反向检测区(12)相邻设置,第一b正向检测区(13)和第二b正向检测区(14)相邻设置,第一b反向检测区(15)和第二b反向检测区(16)相邻设置,第一a正向检测区(9)、第二a正向检测区(10)、第一a反向检测区(11)、第二a反向检测区(12)、第一b正向检测区(13)、第二b正向检测区(14)、第一b反向检测区(15)和第二b反向检测区(16)均为地磁车辆感应区、红外线感应区域、光感应区域或超声波感应区域。
5.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯全区域检测模式控制运行系统,其特征在于:所述a正向特殊车辆传感器(29)、a反向特殊车辆传感器(30)、b正向特殊车辆传感器(31)、b反向特殊车辆传感器(32)均设有两个检测区,且两个检测区均设有三个相邻设置检测点。
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