[发明专利]改善发动机启动后性能的控制方法、系统及存储介质

说明书

本发明公开一种改善发动机启动后性能的控制方法、系统及存储介质，改善发动机启动后性能的控制方法包括以下步骤：获取发动机启动后的实际转速，当发动机实际转速满足预设条件，控制发动机逐级降速至怠速转速，本发明提出的技术方案中，通过获取发动机启动后的实际转速，当发动机实际转速满足预设条件，控制发动机逐级降速至怠速转速，可快速排出燃油管路空气，提升发动机水温，最终有利于整车排放和油耗的控制，持续提升车辆核心竞争力，避免发动机由实际转速骤然降速至怠速转速时，由于转速波动大，使得用户感受在车辆启动过程中具有较大的抖动。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种改善发动机启动后性能的控制方法、系统及存储介质。

背景技术

发动机启动时先后依次经历拖动、发动机自主运转、转速上冲到峰值、逐渐回落至车辆怠速的过程，制造车间首次下线车辆第一次起动困难，受限于整车布置结构，车辆首次下线点火时，油箱中的油通过油泵，经由燃油管等进入发动机燃烧室过程中，由于燃油管路等内部会有空气，使得发动机燃烧室首次点火时燃烧不充分，且发动机转速回落过快过低时无法快速排出燃油管路等内部的空气，且环境温度比较低时不利于控制发动机转速稳定及平顺性：发动机转速上冲到峰值转速后，直接回到车辆怠速转速，不利于发动机水温提升，转速波动大，给用户的直观感受是车辆起动过程中抖动大，感知质量差。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种改善发动机启动后性能的控制方法、系统及存储介质，旨在解决发动机转速上冲到峰值转速后，直接回到车辆怠速转速，不利于发动机水温提升，且由于转速波动大，使得用户感受在车辆启动过程中具有较大的抖动，感知质量差的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种改善发动机启动后性能的控制方法，包括以下步骤：

获取发动机启动后的实际转速；

当所述发动机实际转速满足预设条件，控制所述发动机逐级降速至怠速转速。

可选地，所述预设条件为有降速指令且所述实际转速为峰值转速。

可选地，所述当所述发动机实际转速满足预设条件，控制所述发动机逐级降速至怠速转速的步骤包括：

根据所述发动机的运行状态参数，获取所述发动机的过渡转速；

当所述发动机的实际转速降速至所述过渡转速时，控制所述发动机维持所述过渡转速运转预设时间。

可选地，所述当所述发动机的实际转速降速至所述过渡转速时，控制所述发动机维持所述过渡转速运转预设时间的步骤之后还包括：

当所述发动机维持所述过渡转速运转预设时间段后，控制所述发动机继续降速；

当所述发动机转速降速至所述怠速转速时，控制所述发动机维持所述怠速转速运转。

可选地，根据所述发动机的运行状态参数包括发动机运行时间和发动机运行时的水温。

可选地，所述怠速转速为v₀，所述过渡转速为v₁，所述发动机运行时间为T，所述发动机运行时的水温为M；

所述根据所述发动机的运行状态参数，获取所述发动机的过渡转速的步骤包括：

当v₀＝750rpm，-40℃≤M≤-25℃，且0s≤T≤30s，则v₁＝1300rpm；或，

当v₀＝750rpm，-20℃M≤-15℃，且0s≤T≤30s，则v₁＝1250rpm；或，

当v₀＝750rpm，-7℃M≤10℃，且0s≤T≤20s，则v₁＝1250rpm；或，