[发明专利]一种汽车线束检测设备在审
申请号: | 202110377473.3 | 申请日: | 2021-04-08 |
公开(公告)号: | CN113340251A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 王苏阳;张积惠 | 申请(专利权)人: | 芜湖勇沃汽车部件有限公司 |
主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16;B08B1/04 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 陈小龙 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市中国(安徽)自由贸易试*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 检测 设备 | ||
本发明公开了一种汽车线束检测设备,涉及线束检测领域,包括行走组件、检测组件、标记组件和清扫组件,所述检测组件用于检测线束捆扎距离是否合格,所述清扫组件用于对线束捆扎组表层线束进行清扫,本发明通过设置行走组件、检测组件和标记组件,使得本装置可以在前进过程中对线束捆扎组上的捆扎带距离是否合格进行检测,并且对不合格的可以进行标记,方便维修人员对该位置补扎带,解决了现有的线束捆扎使用人工弯腰测距检查效率低,且长时间弯腰影响维修人员身体健康的缺陷,通过设置清扫组件对线束捆扎组表层线束进行清扫,防止脏污的线束表面影响荧光液体的标记,干扰维修人员对该位置是否为标记的判断。
技术领域
本发明涉及领域,特别涉及一种汽车线束检测设备。
背景技术
对于一些特殊场合(例如地下作业或井下作业)使用的多根线束,需要提前使用扎带将多根线束捆扎在一起形成一组线束捆扎组,现有的线束捆扎组每0.6m需要捆扎一次,距离小于0.6m或按照每0.6m扎一次都是合格的,但是距离大于0.6m造成少扎,是不合格的,人工弯腰测距检查效率低,且长时间弯腰影响维修人员身体健康,因此,需要提供一种汽车线束检测设备解决上述问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供以下的技术方案:
一种汽车线束检测设备,包括行走组件、检测组件、标记组件和清扫组件;
所述行走组件包括底架,所述底架下端安装四个结构对称的滚轮,其中一个滚轮连接一号电机并通过一号电机驱动其转动,所述底架上设有支撑架,所述支撑架下端设有检测组件;
所述检测组件用于检测线束捆扎距离是否合格,所述检测组件包括触发复位一体式部件和检测部件,所述检测部件包括设于支撑架下端的触碰开关、支撑块和PLC控制器,所述支撑块上连接支撑杆,所述支撑杆前端设有连接块,所述连接块下端设有两个结构对称的弹性弧形片,所述连接块两侧设有触头;
所述标记组件包括设于支撑架上方的料桶,所述料桶瓶嘴设有喷液管,所述喷液管上端设有对其关闭与打开的电磁阀,所述喷液管下端穿过连接块,所述触碰开关、触头与电磁阀均电性连接PLC控制器;
所述清扫组件用于对线束捆扎组表层线束进行清扫,所述清扫组件包括安装于支撑架下方的L形基架,所述L形基架末端安装二号电机,所述二号电机的输出轴末端套接转盘,所述转盘下方设有数个毛刷。
优选的,所述触发复位一体式部件包括安装于底架上的转轴,所述转轴上转动连接两结构对称的驱动轮和齿轮,两驱动轮相对侧均与齿轮端面固定连接,所述齿轮周长为0.6m,所述驱动轮底端与地面接触,所述齿轮与齿条啮合,所述齿条滑动连接于两个结构对称的限位套的滑槽内,所述限位套上端滑动套接于导柱外,且其下端连接液压杆,所述液压杆电性连接PLC控制器且其下端安装于底架上,所述齿条的一端固定连接导杆,所述导杆另一端滑动连接于导套内,所述导杆外套接弹簧,所述弹簧一端固定于齿条端面,另一端固定于导套上,所述导套另一端铰接于支撑架下端的支撑板上。
优选的,所述齿轮半径小于驱动轮。
优选的,所述支撑架上方设有弧形支撑件,所述弧形支撑件上放置料桶。
本发明有益效果:本发明通过设置行走组件、检测组件和标记组件,使得本装置可以在前进过程中对线束捆扎组上的捆扎带距离是否合格进行检测,并且对不合格的可以进行标记,方便维修人员对该位置补扎带,解决了现有的线束捆扎使用人工弯腰测距检查效率低,且长时间弯腰影响维修人员身体健康的缺陷,通过设置清扫组件对线束捆扎组表层线束进行清扫,防止脏污的线束表面影响荧光液体的标记,干扰维修人员对该位置是否为标记的判断。
附图说明
图1、2为本发明不同角度的结构示意图。
图3为本发明中触发复位一体式部件的部分零件结构示意图。
图4为本发明中标记组件的结构示意图。
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