[发明专利]一种便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯

说明书

本发明公开了一种便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯，包括支座，所述支座分别固定连接有第一反射镜与第二反射镜，所述第一反射镜与第二反射镜对称设置，所述支座固定连接有支架，所述支架固定连接有LED灯，所述第二反射镜包括有透明盒，所述透明盒的开口端面向LED灯，所述透明盒贯穿固定设置有透明板，所述透明盒的底壁与透明板共同固定连接有分隔板，所述透明盒靠近LED灯的一侧密封滑动连接有移动板。优点在于：本发明当只需要近光效果时，通过磁流体溶液将LED灯所发出的灯光进行遮挡，避免银离子溶液在光的作用下进行分解，并且在转弯并且突遇对面的强光照时，可自动的将远光效果调整为近光效果，避免造成安全事故。

技术领域

本发明涉及汽车灯光转换技术领域，尤其涉及一种便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯。

背景技术

车灯是车辆较为重要的部件，是夜间行车极其重要的部件，一般情况下，包括有行车灯、近光灯、远光灯，其中，近光灯和远光灯是人们最为关注的两种灯光；近光灯的光照方向压向地面，而远光灯的灯光则向上挑起，射向远方。

经检索，中国申请专利号为CN201610068004.2公开了一种汽车远近光一体灯，包括灯泡2以及包围该灯泡2的反光罩1；所述反光罩1将灯泡2发出的光照反射后，呈适当的张角射向前方；一般情况下，在纵切面内，该适当张角取15°～30°为宜；所述反光罩1的反射面包括上下两块区域11、12，各块区域11、12的表面反光性能可以调节，经分析，使得装置难以损坏，但由于装置采用硝酸银溶液，在受到近光照射时，硝酸银溶液易于分解产生气体，不利于装置的使用，并且由于现有技术的发展，车辆的震动对灯泡内部的铁质结构的磨损量较小，可忽略，基于此，本发明设计一种便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中夜晚在进入弯道时来不及进行远近光灯转换，使得远光灯造成驾驶员目眩从而产生安全隐患的问题，而提出的一种便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯，包括支座，所述支座分别固定连接有第一反射镜与第二反射镜，所述第一反射镜与第二反射镜对称设置，所述支座固定连接有支架，所述支架固定连接有LED灯，所述第二反射镜包括有透明盒，所述透明盒的开口端面向LED灯，所述透明盒贯穿固定设置有透明板，所述透明盒的底壁与透明板共同固定连接有分隔板，所述透明盒靠近LED灯的一侧密封滑动连接有移动板。

在上述便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯中，所述透明盒的底壁与透明板相对应的一侧均固定连接有电极层，所述电极层位于分隔板的下方，两个所述电极层与分隔板组成电镀腔，所述电极层采用透明的氧化烟锡材料制造而成，所述电镀腔内设置有银离子溶液，所述银离子溶液采用硝酸银溶液，所述银离子溶液在通电时电镀靠近LED灯的电极层上。

在上述便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯中，所述移动板的顶部固定设置有金属板，所述金属板与透明板共同固定连接有弹簧，所述分隔板与透明盒远离支座的一侧共同固定连接有铁芯，所述铁芯分别套设有第一线圈与第二线圈，所述第一线圈与第二线圈的绕向相反，所述第一线圈与第二线圈均通电时对铁芯的磁化相互抵消。

在上述便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯中，所述金属板远离铁芯的一侧固定设置有光敏电阻，所述透明盒远离支座的一侧分别固定设置有两个不接触的导电块，其中一个所述导电块上转动连接有转动杆，所述转动杆与其对应的导电块共同连接有扭簧，所述转动杆正常状态下在扭簧的作用下不与另一个导电块接触，所述转动杆受转动盘的扭矩影响。

在上述便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯中，所述透明板、移动板以及与透明盒相连接的侧壁共同组成变色腔，所述变色腔内设置有磁流体溶液。

在上述便于远近光灯转换的汽车远近光一体灯中，所述第一线圈与LED灯所在电路串联，两个所述电极层、光敏电阻、转动杆与第二线圈处在同一电源所控制的电路内，并且所述转动杆与光敏电阻串联后分别与第二线圈、电极层并联并且以上构件均位于所在电路的支路上。