[发明专利]一种布置于叉车门架上的线束及其三向叉车

说明书

本发明公开了一种布置于叉车门架上的线束及其三向叉车，包括一端与叉头组件连接，另一端穿过门架之后与车体连接的叉头线束总成，所述叉头线束总成位于侧移架上的一段设置在拖链组件上，所述拖链组件通过拖链线板固定在侧移架上。本发明中的叉头电机线束电缆不是直接绕在门架滑轮组件的滑轮上，而是穿设橡胶液压软管中，并环绕滑轮设置，避免线束电缆在门架起升时受到拉扯，门架起升及下降时，橡胶液压软管承受拉伸力，电机线束电缆仅随橡胶液压软管运动而不承受力，大大提升了叉头电机线束的使用寿命，降低三向叉车作业时因门架、滑架等对叉头电机线束的拉扯而引发的线束断裂。

技术领域

本发明涉及叉车线束设备技术领域，具体为一种布置于叉车门架上的线束及其三向叉车。

背景技术

现代物流行业发展迅速，叉车作为物流行业的主力军担负着重要的任务，而今叉车行业不局限于传统的物料搬运和堆垛，仓储类叉车发展迅速，同时窄巷道、高货架的密集存储方式一直是中国仓储行业的主流方向，而三向叉车正是适应这种仓储方式的绝佳选择，也正是这种密集存储方式决定了在堆垛货物时侧移及旋转功能对于三向叉车而言格外重要。目前除传统的使用液压马达实现三向叉车侧移及旋转功能外，使用电机驱动三向叉车实现侧移及旋转功能更加的稳定且平顺。而使用电机驱动实现三向叉车的侧移及旋转功能,需使用相应的线束将叉头部件与车体连接通讯以便操作者在驾驶位置对三向叉车侧移及旋转功能的操作。三向叉车叉头与车身之间有门架系统阻隔，叉头电机线束不能够直接与车身部件相连，电机线束需绕行门架系统后与车身相连，电机线束通过门架上的滑轮进行绕行，实现电机线束与门架的起升及下降随动后与车身部件连接通讯。

通常的做法是叉头电机线束从拖链处引出后直接在前起升缸的滑轮组件和中门架上的滑轮组件上绕行，经过滑轮组件的绕行后将电机线束引入到车身系统中，操作者在驾驶位置即可完成三向叉车侧移及旋转功能的操作。但此种线束布置的方法，在三向叉车升降作业的过程中，因为电机线束没有防护，不可避免的要进行频繁的伸缩，电机线束线缆受力拉扯后导致使用寿命受到影响，最终产生线缆断裂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种布置于叉车门架上的线束及其三向叉车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种布置于叉车门架上的线束，包括一端与叉头组件连接、一段布置于门架上、另一端再与车体连接的叉头线束总成，所述叉头线束总成位于侧移架上的一段设置在拖链组件内，所述拖链组件通过拖链线板固定在侧移架上，所述叉头线束总成位于门架上的一段穿设在橡胶液压管内，所述橡胶液压管环绕设置在与门架同步升降的滑轮组件上。

优选的，所述叉头线束总成在橡胶液压管的进线口及出线口处通过胶带固定，并通过管卡与门架或车体固定连接。

优选的，所述橡胶液压管为中空单层橡胶管，延伸率低且受力不易变形。

本申请还提供一种三向叉车，包括上述所述的一种布置于叉车门架上的线束。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中的叉头电机线束电缆不是直接绕在门架滑轮组件的滑轮上，而是穿设橡胶液压软管中，并环绕滑轮设置，避免线束电缆在门架起升时受到拉扯，门架起升及下降时，橡胶液压软管承受拉伸力，电机线束电缆仅随橡胶液压软管运动而不承受力，大大提升了叉头电机线束的使用寿命，降低三向叉车作业时因门架、滑架等对叉头电机线束的拉扯而引发的线束断裂，造成叉头部分动作无法控制的情况，大大提高了三向叉车堆垛作业的安全性及可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明另一角度结构示意图；

图3为本发明的叉头线束总成位于整个车体的走向示意图。

图中：1叉头线束总成、2拖链组件、3拖链线板、4橡胶液压管、5滑轮组件、6管卡、7连接板。