[发明专利]一种适用于高速道路路面铣刨重铺施工工艺

说明书

本发明公开了一种适用于高速道路路面铣刨重铺施工工艺，通过测量放线→切割→铣刨→清理→撒布乳化沥青→沥青混合料拌和→沥青混合料的运输→沥青混合料的摊铺→碾压→开放交通的施工工艺，在沥青混合料的摊铺过程中，对到场的混合料进行检验，确保混合料温度在145～165℃之间，摊铺机的进行速度为2.5‑3.5m/min，施工摊铺温度控制在135～160℃，低温时控制在140～165℃；摊铺厚度不低于设计厚度；根据试验段摊铺数据沥青砼摊铺系数为1.18～1.21，本发明实现了对原道路提档升级打造，提高道路的舒适性和路容路貌，通过对原道路铣刨并重新摊铺，解决了原道路存在病害地段的问题，提高了路面质量、优化了行车条件、延长了道路使用寿命，适应经济发展的需要。

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，特别地是一种适用于高速道路路面铣刨重铺施工工艺。

背景技术

高速道路常采用沥青混凝土路，沥青混凝土路面具有强度高、耐久性好、使用寿命长、施工简单、取材方便、造价低廉等优点在公路工程路面中广泛应用。但由于设计、施工、养护等环节的疏漏，加上超载超限车辆的增加，导致路面产生断板、沥青混凝土破碎等病害，且发展十分迅速。对于沥青混凝土路面断裂、断板、破碎等病害，不仅严重影响路面抗剪切性、耐久性和路面平整度等使用性能，还造成了极大的交通安全隐患，因此，需要对原道路提档升级打造，提高道路的舒适性和路容路貌，须对原道路铣刨并重新摊铺，且原道路存在病害地段，因此必须采取病害处理维修措施，提高路面质量、行车条件、延长使用寿命，适应经济发展的需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于高速道路路面铣刨重铺施工工艺，以改善路面质量、行车条件，延长道路的使用寿命，适应经济发展的需要。

本发明通过以下技术方案实现的：

一种适用于高速道路路面铣刨重铺施工工艺，包括以下步骤：

步骤S1、测量放线，用水准仪对路面铣刨路段进行测量，确定铣刨长度和宽度，保证铺筑厚度不小于10cm；

步骤S2、切割铣刨，根据测量记录，对横向端头进行切缝，缝深2cm，接着用铣刨机对与施工路段进行铣刨、拉毛，端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除；

步骤S3、乳化沥青洒布，将铣刨过的路面清理干净后，均匀洒布乳化沥青，洒布量0.9～1.2L/㎡，并以混合料不粘轮为止；喷洒前，对路面两侧的防撞墩、坡型路缘石等采用塑料布覆盖，防止沥青污染；

步骤S4、混合料运输，采用8T以上自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，从拌和机向运料车上装料时应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析，装料后上部采用苦布覆盖保温、防雨、防污染，车尾设醒目的标志牌；

步骤S5、沥青砼面层摊铺，对到场的混合料进行检验，确保混合料温度在145～165℃之间，摊铺机的进行速度为2.5-3.5m/min，施工摊铺温度控制在135～160℃，低温时控制在140～165℃；摊铺厚度不低于设计厚度；根据试验段摊铺数据沥青砼摊铺系数为1.18～1.21；

步骤S6、压实，初压：初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，尽快使表面压实，减少热量散失；采用双钢轮压路机，静压两遍；压路机速度为3km/h，为防止沥青砼粘结钢轮，压路机可喷水湿润钢轮，正常温度施工初压温度控制到：130-140℃，不得低于120℃；低温施工初压温度控制在：120-150℃；不低于120℃，碾压时两轮迹要重叠15-30cm；

复压，复压紧跟初压，压路机碾压段的总长度应保持在60-80m，复压温度不得低于110℃，采用13T双钢振动压路机碾压，复压四遍，为保护原有未损路面，待压路机钢轮进入新铺补沥青路面层区后方可开振，速度为3km/h-5km/h；终压，终压采用13T胶轮压路机碾压3遍，13T双钢轮压路机静压收尾，以最终消除轮迹为度，终压后温度不得低于80℃；终压结束后确保新铺路面高于老路面2mm；