[发明专利]综放工作面开关列车液压抱闸装置

说明书

本发明涉及综放工作面开关列车液压抱闸装置，包括主梁架、抱闸器、防护砣和防护油缸，主梁架固连在列车一侧，抱闸器固连在主梁架下部两侧，防护砣转动连接在抱闸器之间，防护油缸固连在抱闸器一侧，防护油缸伸出端与防护砣连接以使防护砣上下移动；其中，防护砣为梯台状且底端面和倾斜面夹角介于130°～150°之间，防护砣顶部插接有连接轴，连接轴两端与防护油缸伸出端相连，防护油缸伸缩方向垂直地面，连接轴两侧设有挡板，挡板固连在抱闸器上，挡板内径等于连接轴外径，本发明具有快速刹停列车具有优良安全性的优点。

技术领域

本发明涉及煤矿设备技术领域，尤其涉及综放工作面开关列车液压抱闸装置。

背景技术

煤矿及其他采矿行业，需要使用到矿车作为运输工具，矿车在轨道上行走，常常需要临时停车，为保证安全，必须做到刹车闭停的效果，特别是在具有一些坡度的轨道上行走时，如果不能及时刹车，矿车会在重力作用下沿轨道加速下行，如果此时撞上了工人则后果不堪设想，容易造成重大安全事故。现有的阻车器大部分都只是通过抱闸装置与轨道进行过盈配合将矿车刹住，而当矿车承载了较多货物使整体重量较大时，矿车运动过程中惯性作用也大，传统的抱闸装置会因长时间磨损而失效，特别实在斜坡上，极易影响刹车效果。

因此，针对以上不足，需要提供综放工作面开关列车液压抱闸装置。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是解决传统的抱闸装置仅依靠摩擦力容易失效的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了综放工作面开关列车液压抱闸装置，包括主梁架、抱闸器、防护砣和防护油缸，主梁架固连在列车一侧，抱闸器固连在主梁架下部两侧，防护砣转动连接在抱闸器之间，防护油缸固连在抱闸器一侧，防护油缸伸出端与防护砣连接以使防护砣上下移动；其中，防护砣为梯台状且底端面和倾斜面夹角介于130°～150°之间，防护砣顶部插接有连接轴，连接轴两端与防护油缸伸出端相连，防护油缸伸缩方向垂直地面，连接轴两侧设有挡板，挡板固连在抱闸器上，挡板内径等于连接轴外径。

作为对本发明的进一步说明，优选地，防护砣的梯形外壳由钢板焊接而成，防护砣内部中空，防护砣底部浇注有混凝土块。

作为对本发明的进一步说明，优选地，防护砣两侧的连接轴上套接有套环，套环通过螺栓固定在连接轴上，套环一侧与防护砣侧壁抵接。

作为对本发明的进一步说明，优选地，抱闸器靠近列车一侧设有限位杆，限位杆长度方向水平且两端均与抱闸器外壳固连。

作为对本发明的进一步说明，优选地，主梁架内置有液压系统，液压系统与防护油缸相连。

作为对本发明的进一步说明，优选地，主梁架与列车之间通过连接件固连，连接件为钢板呈八字形的分布结构，连接件敞口最大的一端与主梁架固连。

作为对本发明的进一步说明，优选地，若干个连接件间隔分布在主梁架和列车之间，且列车额定装载量越大，连接件长度越小。

作为对本发明的进一步说明，优选地，主梁架上铰接有液压缸，液压缸位于列车上方，液压缸远离主梁架一端铰接有牵引链条，牵引链条与绞盘固连。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：

本发明通过在传统的抱闸装置上加设防护砣，在抱闸器失效后由防护砣铲入地面进行强制刹车，而防护砣合理的锥面角度，既能避免将列车顶起，又能避免列车突然停住使列车尾部向前空翻，提高刹车安全性。

附图说明

图1是本发明的总装效果图；

图2是本发明的防护砣安装位置图；

图3是本发明的俯视图；