[发明专利]弹簧装配机在审
申请号: | 202110382783.4 | 申请日: | 2021-04-09 |
公开(公告)号: | CN112935771A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 邱楚锋;曾细国;曾广胜;吴凯平;张世林 | 申请(专利权)人: | 广州市新豪精密科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 511335 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 装配 | ||
本发明涉及一种弹簧装配机,用于装配阀门件,包括夹紧组件、旋转组件和驱动组件,阀门件安装于夹紧组件上,旋转组件包括壳体和底座,底座上设置有转针,转针用于与阀门件的螺杆连接,驱动组件与壳体连接并驱动壳体绕其自身轴线转动,底座穿设于壳体内,且底座能够沿壳体的轴线方向滑动,底座背离转针的一端设置有弹簧,以使转针与螺杆弹性连接,壳体能够带动底座转动,以使转针带动螺杆相对于套设在螺杆上的螺母转动。通过设置旋转组件,旋转组件的底座背离转针的一端设置弹簧,通过弹簧使转针与螺杆弹性连接。在安装阀门件时,不需对螺杆与转针插接到位,转针转动过程中在弹力作用下可自动与螺杆插接配合,有利于提高装配作业效率。
技术领域
本发明涉及阀门制造技术领域,尤其涉及一种弹簧装配机。
背景技术
在汽车用管路阀门制造过程中,阀门件的制造质量关系到汽车管路的正常运行,因此,阀门件的制造质量要求较高。例如一些汽车的气管阀门或油管阀门,阀门上设置有用于关闭或打开开口的阀芯,阀芯通过弹簧弹性安装在阀门上,通过弹簧的预紧力使阀芯处于关闭状态。阀芯在气压或油压的作用下,阀芯受到的压力超过预紧力时,可使阀芯打开,实现泄压。为保证阀芯安全、可靠地运行,在制造阀门件时必须将弹簧压缩适当长度,以使弹簧产生满足设计要求的预紧力。现有的装配工艺中,利用装配机分别夹住阀门件的螺杆和螺母,通过旋拧螺母使套设在螺杆上的弹簧压缩。但是,阀门件安装在装配机上耗费的工时较长,造成装配工作效率难以提高。
发明内容
本发明的目的在于提出一种弹簧装配机,其便于阀门件的安装,装配作业效率高。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
提供的一种弹簧装配机,用于装配阀门件,包括夹紧组件、旋转组件和驱动组件,所述阀门件安装于所述夹紧组件上,所述旋转组件包括壳体和底座,所述底座上设置有转针,所述转针用于与所述阀门件的螺杆连接,所述驱动组件与所述壳体连接并驱动所述壳体绕其自身轴线转动,所述底座穿设于所述壳体内,且所述底座能够沿所述壳体的轴线方向滑动,所述底座背离所述转针的一端设置有弹簧,以使所述转针与所述螺杆弹性连接,所述壳体能够带动所述底座转动,以使所述转针带动所述螺杆相对于套设在所述螺杆上的螺母转动。
进一步的,所述转针为六角转针,所述螺杆的一端设置有与所述六角转针配合的六角凹槽,所述六角转针用于与所述六角凹槽插接并带动所述螺杆转动。
进一步的,所述壳体的内壁设置有导向槽,所述底座的外壁设置有与所述导向槽配合的凸台,所述凸台与所述导向槽插接,且所述凸台能够沿所述导向槽的长度方向滑动。
进一步的,所述导向槽为多个,多个所述导向槽沿所述壳体的圆周方向间隔分布。
进一步的,所述驱动组件包括驱动电机、转轮和连接轴,所述驱动电机与所述转轮传动连接,所述驱动电机用于驱动所述转轮转动,所述连接轴的一端与所述转轮同轴固定,所述连接轴的另一端与所述壳体连接。
进一步的,所述驱动组件还包括传动皮带,所述传动皮带套设于所述转轮和所述驱动电机的输出轴,以使所述驱动电机通过所述传动皮带驱动所述转轮转动。
进一步的,所述转针与所述底座可拆卸连接。
进一步的,所述壳体包括外壳和穿设于所述外壳的内壳,所述内壳与所述驱动组件连接,以使所述内壳能够相对于所述外壳转动,所述底座与所述内壳连接。
进一步的,所述内壳具有容纳槽,所述底座安装于所述容纳槽内,所述底座与所述容纳槽的槽底间隔,所述弹簧的两端分别与所述底座和所述槽底连接。
进一步的,还包括传感器,所述传感器用于检测所述阀门件上的弹簧的预紧力。
本发明相比于现有技术的有益效果:
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