[发明专利]一种汽车玻璃成型模具及生产方法

权利要求书

1.一种汽车玻璃成型模具，包括上凸模和下凹模，所述上凸模具有与汽车玻璃形状相同的外凸面，所述下凹模具有与汽车玻璃形状相同的外凹面，所述上凸模的外凸面与所述下凹模的外凹面对应设置，所述下凹模用于承载多片玻璃板，其特征在于：

所述上凸模包括：

多个真空孔，多个所述真空孔环绕设置在所述上凸模的外凸面的边缘部分上，多个所述真空孔贯穿所述上凸模的内部至所述上凸模的外凸面，当所述上凸模的外凸面与玻璃板贴合时，多个所述真空孔能够与玻璃板重叠，多个所述真空孔与玻璃板的重叠面积为玻璃板面积的1.5％～4.5％；

控制系统，所述控制系统同时与所述上凸模的外凸面的中间部分以及所述上凸模的外凸面的边缘部分连通，所述控制系统能够驱动所述上凸模将位于所述下凹模上的多片玻璃板同时吸附起；

所述真空孔的直径范围为5～40毫米；多个所述真空孔的中心到所述上凸模的边缘的距离彼此相等，当所述上凸模的外凸面与玻璃板贴合时，多个所述真空孔的中心距离玻璃板边缘的距离范围为0～15毫米；

所述上凸模还包括压制凹槽，所述压制凹槽环绕设置在所述上凸模的外凸面的边缘部分上；多个所述真空孔位于所述压制凹槽内；

所述压制凹槽的宽度范围为20～150毫米；所述压制凹槽的深度范围为5～15毫米，所述压制凹槽与所述上凸模的外壁的距离范围为10～30毫米。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃成型模具，其特征在于：所述上凸模还包括第一本体和第二本体，所述第一本体的形状与所述第二本体的形状互相匹配，所述第二本体套设在所述第一本体的外周，所述第一本体和所述第二本体之间能够相对滑动，所述第一本体具有与需要生产的汽车玻璃的中间部分形状相对应的形状，所述第二本体具有与需要生产的汽车玻璃的边部形状相对应的形状。

3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃成型模具，其特征在于：所述第一本体包括多个凸模腔室，所述凸模腔室的上方设置有分隔件，所述分隔件分别与所述凸模腔室组成相应的腔室密封结构；所述分隔件上与所述凸模腔室相应的位置处设置有多个开孔，多个所述凸模腔室分别通过至少一个所述开孔与真空连接件连通；所述分隔件的上方设置有密封件，所述密封件与所述第一本体固定连接，所述密封件与所述第二本体可分离连接；所述密封件与所述真空连接件固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃成型模具，其特征在于：所述上凸模固定在上框架上，所述上框架包括框架主体、多个限位装置和多个配合限位装置，多个所述限位装置分别固定在所述框架主体的上方，多个所述配合限位装置分别固定在所述框架主体的下方，所述限位装置相对于所述框架主体的位置与所述配合限位装置相对于所述框架主体的位置互相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种汽车玻璃成型模具，其特征在于：所述限位装置包括限位座、限位块和限位垫片，所述限位座固定在所述限位垫片的正上方，所述限位块设置在所述限位座的下方并且位于所述限位垫片的上方；所述配合限位装置包括悬挂杆、配合限位件、调节垫片和限位连接件，所述配合限位件相对于所述框架主体的位置与所述限位垫片相对于所述框架主体的位置相匹配，所述悬挂杆设置在所述配合限位件的中间，所述悬挂杆向上延伸穿过所述框架主体，所述悬挂杆位于所述限位块的正下方，所述悬挂杆的安装方向与所述配合限位件的安装方向相垂直，所述悬挂杆能够相对于所述配合限位件滑动，所述悬挂杆的一端与所述限位块可分离连接，所述悬挂杆的另一端与所述上凸模固定连接，所述悬挂杆与所述上凸模之间设置有所述调节垫片。

6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃成型模具，其特征在于：所述汽车玻璃成型模具还包括多个调节装置和固定横杆，多个所述调节装置同时固定在所述固定横杆上，多个所述调节装置以及所述固定横杆位于所述上凸模的上方，多个所述调节装置用于调整所述上凸模对玻璃板的压制程度。