[发明专利]一种路面压力检测装置在审
申请号: | 202110384742.9 | 申请日: | 2021-04-09 |
公开(公告)号: | CN113091962A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 王志军;付涛;徐伟博;付国新;周震宇;严晨曦 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所;山东高速齐鲁建设集团有限公司 |
主分类号: | G01L1/14 | 分类号: | G01L1/14 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;李茂家 |
地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 压力 检测 装置 | ||
本公开路面压力检测装置。所述路面压力检测装置设置于待检测路面的内部,包括:壳体,所述壳体底部固定设置有电路板,所述电路板上设置有微型压力传感器、控制模块和无线通讯模块,其中,所述微型压力传感器,用于检测作用在其上的压力信号;所述控制模块分别与所述微型压力传感器和所述无线通讯模块电性连接,用于将检测到的压力信号转换成无线通讯信号;所述无线通讯模块,用于发送所述无线通讯信号。本公开路面压力检测装置体积小,且具有较高的承重性,能经受长时间的碾压,不容易发生损坏,可以将路面压力检测装置长期安装于待检测路面的内部,实时的检测路面承受的压力状况。
技术领域
本公开涉及土木工程道路监测技术领域,尤其涉及路面压力检测装置。
背景技术
沥青路面是应用最广泛的一种路面结构型式,在道路车辆荷载的反复作用下沥青路面材料内部会出现应力损伤并不断积累导致沥青路面材料损伤,从而导致沥青路面的破坏。目前的沥青路面状况监测往往通过路面大型车辆通过来进行监测,监测频率低,很难实时感知路面状况的变化,因此只能监测到已经发生的病害,而对病害发生的过程无法监测。因此准确的监测沥青路面内部所受的应力状态可更好的研究沥青路面的力学行为,进而监测沥青路面的健康状态,为沥青路面的维修养护提供科学依据。
目前监测沥青路面内部的应力状态主要采用在沥青路面内部埋设应力应变片的方式,但这类应力应变片体积大并且安装施工困难易损坏,此外,由于长期的车辆行驶挤压,导致埋设于路面以下的应变片极易发生损伤,因而信号的准确度以及传输不可靠。
发明内容
为克服相关技术中存在的问题,本公开提供一种路面压力检测装置。所述路面压力检测装置设置于待检测路面的内部,包括:壳体,所述壳体底部固定设置有电路板,所述电路板上设置有微型压力传感器、控制模块和无线通讯模块,其中,
所述微型压力传感器,用于检测作用在其上的压力信号;
所述控制模块分别与所述微型压力传感器和所述无线通讯模块电性连接,用于将检测到的压力信号转换成无线通讯信号;
所述无线通讯模块,用于发送所述无线通讯信号。
在一种可能的实现方式中,所述微型压力传感器包括硅压阻式压力传感器和硅电容式压力传感器。
在一种可能的实现方式中,所述电路板上还设置有微型角度传感器,所述微型角度传感器与所述控制模块电性连接,所述微型角度传感器用于检测所述路面压力检测装置的倾斜角度。
在一种可能的实现方式中,所述微型角度传感器包括固体摆式角度传感器。
在一种可能的实现方式中,所述壳体的至少一个方向面由弹性材料制成,所述弹性材料的弹性模量小于预设值。
在一种可能的实现方式中,所述壳体的顶部和周围侧面部由弹性材料制成。
在一种可能的实现方式中,所述壳体的底部由刚性材料制成,所述刚性材料包括环氧玻璃布板和ABS树脂
在一种可能的实现方式中,所述壳体与所述电路板之间填充有介质。
在一种可能的实现方式中,所述介质包括硅胶或硅油。
在一种可能的实现方式中,所述壳体的外部还设有保护外壳,所述保护外壳由弹性材料制成。
在一种可能的实现方式中,所述弹性材料包括环氧树脂胶质以及石英砂材料,所述环氧树脂胶质与所述石英砂的质量比为2:1~3:1。
在一种可能的实现方式中,所述弹性材料的弹性模量包括2~3GPa。
在一种可能的实现方式中,所述保护外壳的内表面与所述壳体的形状相同,所述保护壳体的外表面呈不规则形状。
在一种可能的实现方式中,所述电路板包括刚性电路板。
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