[发明专利]一种机动车CBS左装前后联动的碟刹总成

说明书

本发明公开了一种机动车CBS左装前后联动的碟刹总成，属于机动车配件领域，包括支撑柱，支撑柱的一侧固定焊接有固定板，固定板的内部设置有卡槽，卡槽的内部紧固卡接有卡块，卡块的一端固定焊接有支撑板，支撑板的内部通过螺纹连接有螺丝，该机动车CBS左装前后联动的碟刹总成，通过将卡块紧固卡接卡槽内部，并使用螺丝扭紧固定连接支撑板和固定板，可以方便快速安装固定卡钳，提高维修更换效率，卡块和卡槽的设计可以降低螺丝使用颗数，降低生产成本；通过转动松动拆除螺栓，并拆除卡板，可以对卡钳内部刹车片磨损的粉末进行清扫，提高维护效率，通孔的设计可以对卡钳内部进行散热，降低刹车片温度，提高其使用寿命。

技术领域

本发明涉及机动车配件领域，更具体地说，涉及一种机动车CBS左装前后联动的碟刹总成。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。

现有机动车CBS左装前后联动的碟刹总成，卡钳与固定板的安装需要多颗螺丝进行固定安装，因螺丝的螺杆较长，拆装过程需要耗费较长时间，同时，卡钳内部刹车片磨损的粉末粘连在卡钳内部，清扫粉末需要将卡钳整体拆除，并将刹车片拆除才能清扫粉末，维护效率较慢。因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种机动车CBS左装前后联动的碟刹总成，它通过将卡块紧固卡接卡槽内部，并使用螺丝扭紧固定连接支撑板和固定板，可以方便快速安装固定卡钳，提高维修更换效率，卡块和卡槽的设计可以降低螺丝使用颗数，降低生产成本；通过转动松动拆除螺栓，并拆除卡板，可以对卡钳内部刹车片磨损的粉末进行清扫，提高维护效率，通孔的设计可以对卡钳内部进行散热，降低刹车片温度，提高其使用寿命。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种机动车CBS左装前后联动的碟刹总成，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定焊接有固定板，所述固定板的内部设置有卡槽，所述卡槽的内部紧固卡接有卡块，所述卡块的一端固定焊接有支撑板，所述支撑板的内部通过螺纹连接有螺丝，所述支撑柱的下端内侧固定安装有刹车盘，所述支撑板的一侧固定焊接有卡钳，所述卡钳的一侧固定钻有通孔，所述卡钳的侧面紧贴有固定片，所述固定片的内部滑动套接有螺栓，所述固定片固定熔接有卡板，该机动车CBS左装前后联动的碟刹总成，通过将卡块紧固卡接卡槽内部，并使用螺丝扭紧固定连接支撑板和固定板，可以方便快速安装固定卡钳，提高维修更换效率，卡块和卡槽的设计可以降低螺丝使用颗数，降低生产成本；通过转动松动拆除螺栓，并拆除卡板，可以对卡钳内部刹车片磨损的粉末进行清扫，提高维护效率，通孔的设计可以对卡钳内部进行散热，降低刹车片温度，提高其使用寿命。

进一步的，所述支撑板的侧面紧贴固定板。

进一步的，所述螺丝的一端通过螺纹连接固定板，通过将卡块紧固卡接卡槽内部，并使用螺丝扭紧固定连接支撑板和固定板，可以方便快速安装固定卡钳，提高维修更换效率。

进一步的，所述卡钳内部套接刹车盘。

进一步的，所述刹车盘的内部钻有散热孔，卡块和卡槽的设计可以降低螺丝使用颗数，降低生产成本。

进一步的，所述卡板紧贴卡钳侧面。

进一步的，所述卡钳的内部固定安装有刹车片，通过转动松动拆除螺栓，并拆除卡板，可以对卡钳内部刹车片磨损的粉末进行清扫，提高维护效率。

进一步的，所述螺栓通过螺纹连接卡钳。

进一步的，所述卡钳外表面涂抹有防锈漆，通孔的设计可以对卡钳内部进行散热，降低刹车片温度，提高其使用寿命。

相比于现有技术，本发明的优点在于：