[发明专利]一种车灯控制方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202110390547.7 | 申请日: | 2021-04-12 |
公开(公告)号: | CN113103952A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 李玉魁;庄英武;谢涛;齐高帅 | 申请(专利权)人: | 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 姜凤岩;朱文杰 |
地址: | 201613 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车灯 控制 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种车灯控制方法,其特征在于,包括:
获取车辆中减速度传感器输出的减速度信号;
确定与所述减速度信号对应的车辆制动强度;
根据所述车辆制动强度和预设的制动强度阈值,在车辆的目标灯带所包括的多个灯珠中确定待控制灯珠以及所述待控制灯珠的工作方式;
按照所述工作方式,控制所述待控制灯珠工作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述制动强度阈值包括滑行制动强度阈值和紧急制动强度阈值;根据所述车辆制动强度和预设的制动强度阈值,在车辆的目标灯带所包括的多个灯珠中确定待控制灯珠,包括:
根据所述车辆制动强度、所述滑行制动强度阈值以及所述紧急制动强度阈值,确定所述待控制灯珠的数量,将所述待控制灯珠的数量作为目标灯珠数量;
根据所述目标灯珠数量与所述目标灯带中预先设置的基准位置,在所述目标灯带所包括的多个灯珠中确定所述待控制灯珠。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述车辆制动强度、所述滑行制动强度阈值以及所述紧急制动强度阈值,确定所述待控制灯珠的数量,包括:
根据所述车辆制动强度、所述滑行制动强度阈值以及所述紧急制动强度阈值,确定所述目标灯带中由所述待控制灯珠构成的目标子灯带的子灯带长度;
根据所述子灯带长度以及与所述目标灯带中的单个灯珠对应的灯珠单位长度,确定所述待控制灯珠的数量。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,根据所述车辆制动强度、所述滑行制动强度阈值以及所述紧急制动强度阈值,确定所述目标灯带中由所述待控制灯珠构成的目标子灯带的子灯带长度,包括:
若所述车辆制动强度小于等于所述滑行制动强度阈值,则确定所述子灯带长度的长度值为预设的滑行子灯带长度;
若所述车辆制动强度大于所述滑行制动强度阈值,且小于等于所述紧急制动强度阈值,则根据所述车辆制动强度、所述滑行制动强度阈值、所述紧急制动强度阈值、所述滑行子灯带长度以及所述目标灯带的总长度,计算得到所述子灯带长度的长度值;
若所述车辆制动强度大于所述紧急制动强度阈值,则确定所述子灯带长度的长度值为所述目标灯带的总长度。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述目标灯珠数量与所述目标灯带中预先设置的基准位置,在所述目标灯带所包括的多个灯珠中确定所述待控制灯珠,包括:
在所述目标灯带所包括的多个灯珠中确定与所述基准位置匹配的至少一个第一灯珠;
根据所述目标灯珠数量,在与所述第一灯珠相邻的灯珠中确定第二灯珠;其中,所述第一灯珠与所述第二灯珠的数量之和等于所述目标灯珠数量;
将所述第一灯珠与所述第二灯珠确定为所述待控制灯珠。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述制动强度阈值包括紧急制动强度阈值;根据所述车辆制动强度和预设的制动强度阈值,确定所述待控制灯珠的工作方式,包括:
若所述车辆制动强度小于等于所述紧急制动强度阈值,则确定所述待控制灯珠的工作方式为显示第一警示色;
若所述车辆制动强度大于所述紧急制动强度阈值,则确定所述待控制灯珠的工作方式为按照特定频率闪烁显示第二警示色。
7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,根据所述车辆制动强度、所述滑行制动强度阈值、所述紧急制动强度阈值、所述滑行子灯带长度以及所述目标灯带的总长度,计算得到所述子灯带长度的长度值,包括:
计算所述车辆制动强度与所述滑行制动强度阈值之间的第一差值,计算所述紧急制动强度阈值与所述滑行制动强度阈值之间的第二差值,计算所述目标灯带的总长度与所述滑行子灯带长度之间的第三差值;
根据所述第一差值、所述第二差值、所述第三差值,计算得到所述子灯带长度与所述滑行子灯带长度之间的第四差值;
根据所述第四差值与所述滑行子灯带长度,确定所述子灯带长度的长度值。
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