[发明专利]一种用于齿轨铁路的齿条结构及其扣件系统

说明书

本发明公开了一种用于齿轨铁路的齿条结构及其扣件系统，齿条结构包括齿条本体，齿条本体上设有多个齿条通孔和多个齿条凹槽，所有齿条通孔沿轨道纵向间隔布置，所有齿条凹槽沿轨道纵向间隔布置，齿条凹槽位于齿条本体的下部，且齿条凹槽的转角处设有齿条凹槽圆角；扣件系统包括两个间隔布置的L形侧板、凹形垫板和弹性垫板，两个L形侧板用于和齿条通孔紧固连接，凹形垫板设置在L形侧板下方，凹形垫板的外表面转角处设有凹形垫板外圆角，凹形垫板用于和齿条凹槽相适配，弹性垫板设置在L形侧板下方，L形侧板、凹形垫板和弹性垫板均能够通过紧固件和轨枕固定连接；解决了齿条轨道沿轨向的爬行问题，提供一种稳定的齿条轨道安装结构。

技术领域

本发明涉及山地轨道交通齿轨铁路技术领域，特别是一种用于齿轨铁路的齿条结构及其扣件系统。

背景技术

齿轨铁路在山地旅游轨道交通领域应用较为广泛，相较于普通轨道铁路，齿轨铁路有相对十分独特的优势，特别是在山地等复杂地形条件下。齿轨铁路在应用的过程中，齿条和轨枕之间的连接必须牢固可靠，否则在齿轨线路上运行的相关交通车辆的行车安全将得不到一定的保障，可能会产生一系列问题，比如由于不稳固的连接造成在运行车辆通过时产生较剧烈的振动，影响车辆行车时的车辆的平稳性，同时由于齿轨铁路齿条轨道的特别受力方式，在已有的线路中的齿条轨道在长时间的列车往返运行后，会产生比如轨道爬行等一系列问题，故亟需研制一种可以有效降低齿条轨道爬行及提供充足纵向力的轨道结构。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术存在的齿条和轨枕之间的连接不够牢固，导致齿条轨道爬行和影响车辆平稳性的问题，提供一种用于齿轨铁路的齿条结构及其扣件系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于齿轨铁路的齿条结构，包括齿条本体，所述齿条本体上设有多个齿条通孔和多个齿条凹槽，所有所述齿条通孔沿轨道纵向间隔布置，所有所述齿条凹槽沿轨道纵向间隔布置，所述齿条凹槽位于所述齿条本体的下部，且所述齿条凹槽的转角处设有齿条凹槽圆角。

本发明所述的齿条结构，在与每根轨枕对应位置开设齿条凹槽，并在槽底两直角处均进行倒圆角的操作，从而有效减少应力集中，提高齿条结构的性能，该齿条凹槽与与其相匹配的扣件系统中的凹形垫板紧密配合，通过限定主要受力对象(齿条轨道)的方式来从根源上解决齿条轨道沿轨向的爬行问题，使得齿条轨道运行时更加稳定。

作为本发明的优选方案，所述齿条通孔的数量和所述齿条凹槽的数量相一致，且均和轨枕的数量相一致。即每根轨枕处均对应设置一个通孔和一个齿条凹槽。

作为本发明的优选方案，所述齿条通孔之间的间隔和所述齿条凹槽之间的间隔相一致，且均和轨枕之间的间隔相一致。

作为本发明的优选方案，所述齿条本体的宽度为50mm-60mm，高度为70mm-90mm。在上述参数下，齿条结构具有较好的疲劳强度和疲劳寿命。

本发明还公开了一种用于齿轨铁路的扣件系统，包括两个L形侧板、凹形垫板和弹性垫板，两个所述L形侧板间隔布置，两个所述L形侧板用于和齿条通孔紧固连接，所述凹形垫板设置在所述L形侧板的下方，且所述凹形垫板的外表面转角处设有凹形垫板外圆角，所述凹形垫板用于和齿条凹槽相适配，所述弹性垫板设置在所述L形侧板的下方，所述L形侧板、所述凹形垫板和所述弹性垫板均能够通过紧固件和轨枕固定连接。

本发明所述的扣件系统，通过两个侧板和齿条通孔紧固连接，可有效解决轨道沿轨向的爬行问题，使得齿条轨道运行时更加稳定，进一步通过凹形垫板和齿条凹槽配合连接，改变了传统齿条轨道和扣件系统的连接方式，该连接方式简单、有效、稳固，更进一步通过设置弹性垫板可为整个齿轨扣件系统提供一定的弹性，从而避免了全刚性结构扣件系统的弹性不足的问题。