[发明专利]一种钢带电梯在审
申请号: | 202110393504.4 | 申请日: | 2021-04-13 |
公开(公告)号: | CN112960520A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 韩玉琦;韩沛文 | 申请(专利权)人: | 韩玉琦;韩沛文 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;B66B11/02;B66B5/00;B66B7/08;B66B17/12;B66B11/00;B66B7/02 |
代理公司: | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人: | 刘大弯 |
地址: | 518000 广东省深圳市福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 | ||
本发明涉及一种钢带电梯,包括电梯井、安装于所述电梯井内的电机(1)、钢带(2)、配重块(3)和轿厢(4);所述电机包括变频器和编码器,所述变频器和编码器用于改变所述电机的转速,通过改变电机的转速来控制电梯的升降速度;其特征在于,所述电机上设有一根输出轴,所述输出轴上装有主动轮(11),所述主动轮用来收放钢带。
技术领域
本发明涉及电梯设备技术,具体涉及一种钢带电梯。
背景技术
电梯按照驱动方式可以分为,钢丝绳驱动、液压驱动、螺杆式驱动、齿轮齿条驱动、链轮链条驱动等几种形式。
钢丝绳驱动电梯是一种以电机为动力的垂直升降机,曳引系统的主要功能是输出与传递动力,使电梯运行,曳引钢丝绳和轿厢连接,用于多层建筑乘人或载运货物。为保证钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力足以驱动轿厢升降,往往需将曳引轮外部包裹一层摩擦力极大的材料,但由于曳引轮处于长期承重的状态,对于曳引轮的要求较高,结构比较复杂,成本较高,造价昂贵,且对于安装位置要求限制较大。传统电梯采用固定配重平衡负载的重量,起定量平衡作用,只能平衡负载的部份重量,当电梯满载、轻载时,驱动力较大,能耗较大,同时轿箱采用钢丝绳与曳引轮摩擦传动的原理,即曳引轮与钢丝绳的摩擦力驱动轿厢,若钢丝绳与曳引轮摩损,摩擦系数减少,摩擦力减少,曳引钢丝绳打滑,轿箱容易产生礅底或冲顶事故,安全可靠性差。
液压驱动、螺杆式驱动、齿轮齿条驱动及链轮链条驱动方式的电梯的主要缺陷是噪音较大,此缺陷特别是在家用电梯上特别明显,在比较安静的家居环境下,较大的电梯运行噪音令人难以接受。
专利号为CN201910602284的专利文献公开了一种钢带式电梯,包括电梯井、安装于电梯井内的对重、轿厢、曳引机及控制器,所述轿厢及所述曳引机与所述控制器相连,所述电梯井的顶部设有横梁,所述曳引机安装于所述横梁上,所述对重及轿厢滑动设置于电梯井内壁的滑轨上,所述横梁上转动设有曳引轮,所述曳引轮经减速机与所述曳引机的输出轴相连,所述对重经钢带绕过所述曳引轮与所述轿厢顶部相连,所述横梁上还设有两组钢带移动检测装置,两组所述钢带移动检测装置均与所述控制器相连,两组所述钢带移动检测装置分别设置于所述钢带的两侧,两组所述钢带移动检测装置与所述钢带的侧面相接触;所述钢带移动检测装置包括弹簧、支架、安装于支架上的转轮及光电传感器,所述光电传感器与所述控制器相连,所述支架的一侧为内端,另一侧为外端,所述内端靠近所述钢带设置,所述转轮转动安装于所述支架的内端,所述支架的外端经一转轴与所述横梁转动相连,所述弹簧的一端与所述支架的底面中部相连,另一端与所述横梁相连,所述弹簧拉动所述支架使所述转轮的外缘面与所述钢带的侧壁相接触;所述转轮的前端面上设有一环形槽,所述光电传感器的检测端正对所述环形槽设置,所述环形槽内均布有复数个检测凸起。所述转轮的外缘面上包覆有耐磨橡胶层。所述支架中部下方的横梁上设有一限位杆,所述限位杆的底部与所述横梁转动相连,所述支架的底面上设有一限位槽,所述转轮脱离与所述钢带侧面的接触,所述限位杆的端部能够插设于所述限位槽内。
本发明人发现,上述技术方案存在安装不便且安全性不高的缺点。
发明内容
为解决上述问题,本发明的目的在于提供一种安装方便且安全性高的钢带电梯。
本发明技术方案如下:一种钢带电梯,包括电梯井、安装于所述电梯井内的电机(1)、钢带(2)、配重块(3)和轿厢(4);所述电机包括变频器和编码器,所述变频器和编码器用于改变所述电机的转速,通过改变电机的转速来控制电梯的升降速度;其特征在于,所述电机上设有一根输出轴,所述输出轴上装有主动轮(11),所述主动轮用来收放钢带;所述钢带的一个端头通过所述主动轮上的齿状压紧装置固定在所述主动轮上,所述钢带的另一个端头通过轿厢吊架(41)固定在轿厢上;所述电机正转带动所述主动轮同向旋转,所述钢带会随着所述主动轮的转动一圈一圈地绕在所述主动轮上,同时所述钢带通过连在所述轿厢上的轿厢吊架拉动所述轿厢上升,电机反转时,所述钢带从所述主动轮上释放出来,所述轿厢在重力作用下随着钢带的释放同步下降;在所述主动轮的旁边位于轿厢的中心位置设有一带座轴承和辅助导轮(5),用于确保轿厢平稳的上下运动;
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