[发明专利]一种发动机油气分离系统防结冰方法及装置

说明书

本发明属于油气分离系统防结冰技术领域，涉及一种发动机油气分离系统防结冰方法及装置，该方法包括以下步骤：S1：设置与油气分离器形状相匹配的保温包裹层，回油管设置电加热总成，电加热总成中包括：温控模块以及时间控制模块，温控模块包括：温度传感器和温控开关，时间控制模块包括：计时器和时间开关；S2：判断发动机是处于启动还是停止运转状态，如果发动机处于启动状态时，时间开关吸合，通过温度传感器获取回油管的管壁温度数据，根据获取的回油管的管壁温度数据判断是否开启电加热总成；S3：如果发动机处于停止运转状态时，激活计时器，然后通过温度传感器获取回油管的管壁温度数据。本发明具有防止油气分离系统结冰的优点。

技术领域

本发明属于油气分离系统防结冰技术领域，具体涉及一种发动机油气分离系统防结冰方法及装置。

背景技术

根据排放法规的规定，天然气发动机曲轴箱通风系统需采用闭式循环系统。曲轴箱出来的油气经过油气分离器分离后，气体被重新引入到进气系统中，机油则流回到油底壳。

现有技术中，由于天然气发动机油气中含水量较大，在极寒环境下，发动机停机后，温度迅速降低，出现油气分离器以及相关管路中水分结冰的情况。当发动机再次启动时，油气分离器系统结冰堵塞，油气不能正常循环流通，使曲轴箱压力升高，造成机油泄漏。此为现有技术中存在的缺陷。

有鉴于此，本发明提供一种发动机油气分离系统防结冰方法及装置，以解决现有技术中存在的缺陷，是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术中存在的在极寒环境下，发动机再次启动时，油气分离器系统结冰堵塞，油气不能正常循环流通，导致曲轴箱压力升高，造成机油泄漏的技术缺陷，提供设计一种发动机油气分离系统防结冰方法及装置，以解决上述技术问题，使发动机停机一端时间内，回油管具有一定的温度，同时发动机再次启动时，回油管快速升温，避免油气分离器以及相关管道结冰堵塞的情况，使油气分离系统在极寒环境下能够正常运行的有益效果。

为实现上述目的，本发明给出以下技术方案：

本发明提供一种发动机油气分离系统防结冰方法，包括以下步骤：

S1：设置与油气分离器形状相匹配的保温包裹层，所述的保温包裹层套在油气分离器外表面，

回油管设置电加热总成，所述的电加热总成中包括温控模块以及时间控制模块，所述的温控模块包括：温度传感器和温控开关，所述的时间控制模块包括：计时器和时间开关；温度传感器采集回油管内壁温度数据，通过温控开关控制电加热总成的开闭；

S2：判断发动机是处于启动状态还是停止运转状态，如果发动机处于启动状态时，时间开关吸合，通过温度传感器获取回油管的管壁温度数据，根据获取的回油管的管壁温度数据判断是否开启电加热总成；

S3：如果发动机处于停止运转状态时，激活时间控制模块中的计时器，然后通过温度传感器获取回油管的管壁温度数据。

作为优选，所述步骤S1中，所述的电加热总成还包括回油管外表面缠绕的绝缘电加热线，所述的回油管外表面包裹波纹管，所述的绝缘电加热线通过导热胶带固定在回油管上，所述的绝缘电加热线连接温控模块以及时间控制模块。

作为优选，所述步骤S1中，所述的保温包裹层通过弹簧卡扣固定在油气分离器外表面。

该步骤的效果是：通过弹簧卡扣将保温包裹层固定在油气分离器外表面，方便保温包裹层的拆装。

作为优选，所述步骤S2中，预设最低温度值和最高温度值，当温度传感器测得回油管的管壁温度小于预设的最低温度值时，温控开关吸合，电加热总成开始加热；当温度传感器测得回油管的管壁温度大于预设的最高温度值时，温控开关断开，电加热总成停止加热。