[发明专利]射频身份识别方法和系统在审
申请号: | 202110394892.8 | 申请日: | 2021-04-13 |
公开(公告)号: | CN113112629A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 程曦 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06;G08G1/017;H04L29/08;H04L29/06 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 射频 身份 识别 方法 系统 | ||
本发明提供了一种射频身份识别方法和系统。射频身份识别方法包括如下的步骤:汽车中控检测触发动作并发送触发信号至机器人控制器;机器人控制器在收到触发信号时识别汽车的用户,并将识别结果反馈至汽车中控;以及当识别结果为识别通过时,开启机器人控制器中的射频身份识别组件,其中,射频身份识别组件内存储至少两种射频身份数据。本发明的一种射频身份识别方法和系统可以在完成用户识别的基础上,实现多种射频身份识别的功能。
技术领域
本发明主要涉及智能汽车领域,尤其涉及一种射频身份识别方法和系统。
背景技术
在用户对于汽车的日常使用中,通过射频技术识别车辆的活动变得日益频繁,常见的射频技术识别车辆的场景有停车场的射频卡进出管理、ETC高速免停车收费以及小区门禁卡识别等等。
随着这些射频识别场景的日益增多,车上装置的射频身份识别组件也越来越多。繁杂的射频身份识别组件不仅挤占了车内空间,而且切换起来也不方便。同时,车内众多的射频身份识别组件也没有与车主的身份进行联系和绑定,车主在使用各种射频身份识别的功能时程序也较为繁琐和不方便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种射频身份识别方法和系统,可以在完成用户识别的基础上,实现多种射频身份识别的功能。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种射频身份识别方法,包括如下的步骤:汽车中控检测触发动作并发送触发信号至机器人控制器;所述机器人控制器在收到所述触发信号时识别汽车的用户,并将识别结果反馈至所述汽车中控;以及当所述识别结果为识别通过时,开启所述机器人控制器中的射频身份识别组件,其中,所述射频身份识别组件内存储至少两种射频身份数据。
在本发明的一实施例中,所述触发动作包括汽车开门动作和关门动作。
在本发明的一实施例中,所述触发动作包括汽车启动动作和熄火动作。
在本发明的一实施例中,所述机器人控制器在收到所述触发信号时识别汽车的用户的步骤还包括,所述机器人控制器在收到所述触发信号时开启摄像头,所述机器人控制器根据所述摄像头拍摄的用户面部图像对用户进行面部识别,并将面部识别结果反馈至所述汽车中控。
在本发明的一实施例中,当所述识别结果为识别通过时,还包括所述汽车中控向车辆信息平台申请并接收账户登录信息,当所述汽车中控完成所述账户登录后,开启所述机器人控制器中的所述射频身份识别组件。
在本发明的一实施例中,所述射频身份识别组件包括射频身份识别芯片,所述方法还包括在所述汽车中控检测所述触发动作之前,在所述射频身份识别芯片中写入所述至少两种射频身份数据。
在本发明的一实施例中,所述开启所述机器人控制器中的射频身份识别组件的步骤还包括,所述机器人控制器在所述射频身份识别组件中刷写汽车识别码,以开启所述射频身份识别组件。
在本发明的一实施例中,所述至少两种射频身份数据的其中一者包括电子收费ETC射频身份数据。
为了解决以上的技术问题,本发明还提出了一种射频身份识别系统,包括:汽车中控,适于检测触发动作并发送触发信号;以及机器人控制器,适于接收所述触发信号并识别用户,并将识别结果反馈至所述汽车中控,其中,所述机器人控制器还包括射频身份识别组件,所述射频身份识别组件内存储至少两种射频身份数据,且所述射频身份识别组件配置为当所述识别结果为识别通过时开启。
在本发明的一实施例中,所述射频身份系统还包括摄像头,配置为当所述机器人控制器识别用户时开启,所述机器人控制器配置为根据所述摄像头拍摄的用户面部图像对用户进行面部识别,并将面部识别结果反馈至所述汽车中控。
在本发明的一实施例中,所述射频身份系统还包括车辆信息平台,配置为当所述识别结果为识别通过时,依照所述汽车中控的申请而向所述汽车中控下发账户登录信息,当所述汽车中控完成账户登录后,开启所述射频身份识别组件。
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