[发明专利]电动摩托车换电系统

说明书

本发明涉及电动摩托车换电技术领域，尤其涉及电动摩托车换电系统，包括云主机服务器，通过云主机服务器将电动摩托车、电池和电池换电柜联系在一起，通过云端处理，可以大幅降低企业的管理成本。电动摩托车、电池和电池换电柜，相互之间可以进行信息的交换，采取一人一车一池的管理模式，避免了车辆盗窃，保证顾客的财产安全，通过电池换电柜就可以进行车辆的购买以及租赁，让顾客体验到一站式服务。通过电池换电柜的有效布局，可以有效避免续航焦虑。本发明大幅降低企业管理成本，大幅提高用户体验感，有效充避免因为充电导致火灾的发生，具有智能化的优点，为国家节能减排有着重要的作用。

技术领域

本发明涉及电动摩托车换电技术领域，尤其涉及电动摩托车换电系统。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。电源为电动摩托车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。当今，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展新型电源的应用，为电动车辆发展开辟了广阔的前景。而共享电动车作为一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享目前现有的涂装车间通常具有通风装置，于是电池充电问题就浮出水面，于是市面上就出现了一种电池换电柜，将共享电池放入换电柜中，就可以取出充满电的电池，提高了出行效率，为国家节能减排有着巨大作用，如中国专利CN202010938554.1公开了一种用于共享电动车的智能充电柜，它包括柜体，所述柜体上设置有多组充电腔和封闭门，所述充电腔内设置有便于在充电时进行有效散热的无热源散热装置，此用于共享电动车的智能充电柜，通过在充电腔内设置无热源散热装置，该装置通过电池的装入为动力，并由发条弹簧作为蓄力机构，使得扇叶能长时间转动，带动气流，且进气孔处会通过相邻充电腔内的控制装置来判断是否同样在充电，从而选择不同的进气孔进气，从而有效的进行散热。但是该设备只能解决电池充电时的放热问题，太过单一，在信息化时代，多功能必是主流，提高产品的功能，增强人们的使用积极性。

因此需要一种可以解决上述问题的电动摩托车换电系统。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供电动摩托车换电系统，本发明将电池换电柜、电池和电动摩托车三者互联，给用户一种一站式服务的体验感，并且换电柜功能多样，可以实现购买租赁退还车辆的功能，还可以实现电池共享，避免了用户自己充电，保证用户电动摩托车的续航。该系统实现一人一车一码，避免了管理混乱的现象，给企业管理提供方便。本发明大幅降低企业管理成本，大幅提高用户体验感，有效充避免因为充电导致火灾的发生，具有智能化的优点。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：电动摩托车换电系统，包括云主机服务器、电池换电柜模块、数据云盘、电动摩托车模块和电池模块，所述电池换电柜模块、电动摩托车模块和电池模块与云主机服务器均为网络连接，数据云盘与云主机服务器为电连接。

进一步，所述电池换电柜模块包括通讯模块A，通讯模块A与云主机服务器网络连接，电池换电柜模块设有定位模块A，定位模块A与电池换电柜模块为电连接，电池换电柜模块设有柜体模块、柜门模块、摄像头模块、自动巡检模块和统计模块，柜体模块、柜门模块、摄像头模块、自动巡检模块和统计模块与电池换电柜模块均为固定连接。

进一步，所述柜体模块上包括NFC模块A、BMS模块、信息识别模块、温度检测模块、电池检测模块A、电流电压检测模块、柜体充电模块和网络交易模块，NFC模块A、BMS模块、信息识别模块、温度检测模块、电池检测模块A、电流电压检测模块、柜体充电模块和网络交易模块与柜体模块均为电连接。