[发明专利]水箱上横梁总成及车辆

说明书

本发明公开了一种水箱上横梁总成，包括水箱上横梁本体和与水箱上横梁本体连接的水箱上横梁加强梁，水箱上横梁本体和水箱上横梁加强梁均是横截面呈U形的结构，水箱上横梁加强梁位于水箱上横梁本体的内腔体中，形成的水箱上横梁总成为盒型结构。本发明的水箱上横梁总成，为集成式结构设计，零部件结构相对简单，制造工艺相对简单，零部件重量因料厚变薄而变轻，零部件质量更易控制。本发明还公开了一种车辆。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体地说，本发明涉及一种水箱上横梁总成及车辆。

背景技术

一般汽车车型水箱上横梁本体采用单个高强度钢板冲压形成，水箱上横梁本体与相关固定支架焊接成水箱上横梁总成。水箱上横梁本体上需增加各类固定支架来实现载体需求，因装载零部件要求水箱上横梁具备一定的刚度和强度，同时水箱上横梁也有相应的模态要求。所有水箱上横梁总成相关零部件一般采用高强度钢板和相对料厚较厚的结构来实现其安装刚度、强度和模态。因水箱上横梁总成往往采用结构较复杂形式、匹配零部件较臃肿的结构形式来实现其功能和性能，导致生产工艺相对复杂，零部件成本造价过高，零部件重量过重，零部件制造精度难控制等劣势。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种水箱上横梁总成，目的是方便加工。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：水箱上横梁总成，包括水箱上横梁本体和与水箱上横梁本体连接的水箱上横梁加强梁，水箱上横梁本体和水箱上横梁加强梁均是横截面呈U形的结构，水箱上横梁加强梁位于水箱上横梁本体的内腔体中，形成的水箱上横梁总成为盒型结构。

所述水箱上横梁本体包括第一外壁面、第二外壁面和第三外壁面，第二外壁面位于第一外壁面和第三外壁面之间且第一外壁面和第二外壁面为相对布置，所述上横梁加强版包括第一内壁面、第二内壁面和第三内壁面，第二内壁面位于第一内壁面和第三内壁面之间且第一内壁面和第二内壁面为相对布置，第一外壁面与第一内壁面连接，第三外壁面与第三内壁面连接，第二外壁面与第二内壁面为相对布置且第二外壁面与第二内壁面之间具有一定的距离。

所述第一外壁面与所述第一内壁面为焊接连接，所述第三外壁面与所述第三内壁面为焊接连接。

所述水箱上横梁本体上设置空滤安装位置、导风板安装位置、机盖装饰罩安装支架、前保安装支架、水箱安装支架和发盖锁安装支架。

所述前保安装支架设置多个，所有前保安装支架为沿所述水箱上横梁本体的长度方向依次布置。

所述机盖装饰罩安装支架设置多个，所有机盖装饰罩安装支架为沿所述上横梁本体的长度方向依次布置。

所述水箱上横梁加强梁的内腔体设置散热器安装支架，散热器安装支架设置多个，散热器安装支架位于水箱上横梁加强梁的内腔体中，散热器安装支架为盒型结构。

本发明还提供了一种车辆，包括车身骨架前端结构和上述的水箱上横梁总成，上横梁总成与所述车身骨架前端结构连接。

所述上横梁总成通过螺栓与所述车身骨架前端结构的上端固定连接，形成环形结构的前端模块。

所述车辆为新能源汽车。

本发明的水箱上横梁总成，为集成式结构设计，零部件结构相对简单，制造工艺相对简单，零部件重量因料厚变薄而变轻，零部件质量更易控制。

附图说明

图1是本发明水箱上横梁总成的结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图；

图3是图1中B-B剖视图；

图4是本发明水箱上横梁总成的分解示意图；

图5是本发明水箱上横梁总成的底部结构示意图；