[发明专利]一种适用于大功率石墨双极板燃料电池的物流车底盘平台

说明书

本发明提供了一种适用于大功率石墨双极板燃料电池的物流车底盘平台，氢能汽车包括车体和氢瓶系统，氢瓶系统包括氢瓶组、紧固螺栓一、紧固螺母一、紧固带、紧固螺母二、氢瓶支撑座、紧固螺栓二，通过紧固螺栓一和紧固螺母一将紧固带固定于氢瓶组，再通过紧固带、紧固螺母二和紧固螺栓二将氢瓶组固定于安装有氢瓶支撑座的车身下横梁上，完成氢瓶系统的布置。本发明的效果是：提高了整车空间利用率、续航里程和汽车安全性，合理的利用下车体空间，增大氢瓶容积，同时可避免对货箱空间的侵占，采用侧向装配不影响车体的结构强度且装配维护性高与现有氢能源车型，专属的固定结构能有效的起到碰撞保护加强的作用，提高了整车的载货容积和载重量。

技术领域

本发明涉及氢能汽车领域，尤其涉及一种适用于大功率石墨双极板燃料电池的物流车底盘平台。

背景技术

目前行业上燃料电池主要有两种路线，一种是金属双极板，另一种是石墨双极板，相较于金属堆上有非常多工艺上的难题，石墨堆的工艺路线更为成熟，同时石墨堆的单价较金属堆便宜10到20倍，为此作为新势力车企要打造一款具有竞争力的产品，搭载石墨堆的技术显得更为必要。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种适用于大功率石墨双极板燃料电池的物流车底盘平台，应用于氢能汽车，该氢能汽车包括车体、空调系统、前桥总成、电堆进气系统、散热模块、石墨堆系统、电堆散热器、超级电容、动力电池、动力总成、后桥总成、空调箱水冷机组和辅助散热系统以及电源分配单元(PDU)，所述空调系统、前桥总成、电堆进气系统、散热模块、石墨堆系统、电堆散热器、超级电容、动力电池、动力总成、后桥总成、空调箱水冷机组和辅助散热系统以及电源分配单元(PDU)集成于车体，所述车体包括车身上横梁、车身下横梁和车身侧边梁，车身侧边梁两端固定于车身上横梁和车身下横梁，该氢能汽车还包括2个氢瓶系统，氢瓶系统也集成于车体，该氢瓶系统平均分配于石墨堆系统两侧，其中一个氢瓶系统位于石墨堆系统与电堆散热器之间；所述车体还包括车身横梁、电机总成、车身纵梁和氢瓶框架，氢瓶系统位于车身纵梁之间，车身纵梁上设置有车身横梁，氢瓶框架位于其中一侧车身纵梁上设置氢瓶框架，该氢瓶框架包括紧固螺母二、氢瓶支撑座和紧固螺栓二；所述氢瓶系统包括氢瓶组、紧固螺栓一、紧固螺母一、紧固带、紧固螺母二、氢瓶支撑座、紧固螺栓二，所述氢瓶组外设置有紧固带，通过紧固螺栓一和紧固螺母一将紧固带固定于氢瓶组，进而通过紧固带、紧固螺母二和紧固螺栓二将氢瓶组固定于安装有所述氢瓶支撑座的车身下横梁上，从而完成氢瓶系统的布置。

进一步地，所述车体为桁架结构车体。

进一步地，所述车体包括下车体，所述下车体采用双层纵梁的桁架结构，桁架结构的空挡之间布置氢瓶组。

进一步地，所述氢瓶系统整体侧推进下车体内，然后采用6颗紧固螺栓和6颗紧固螺母通过紧固带固定于车身下横梁处。

进一步地，所述氢瓶系统侧向装配，用于提高整车的承载力和氢瓶组的装配维护性。

进一步地，所述氢瓶系统位于车体中部。

本发明提供的技术方案带来的有益效果是：提高了燃料电池汽车整车空间利用率、续航里程和汽车安全性，合理的利用下车体空间，增大氢瓶容积，同时可避免对货箱空间的侵占，采用侧向装配不影响车体的结构强度且装配维护性高与现有氢能源车型，专属的固定结构能有效的起到碰撞保护加强的作用，提高了整车的载货容积和载重量。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明实施例中一种适用于大功率石墨双极板燃料电池的物流车底盘平台的结构图。

图2是本发明实施例中底盘平台的主视图。

图3是本发明实施例中底盘平台的俯视图。

图4是本发明实施例中氢瓶系统的位置图。

图5是本发明实施例中氢瓶安装固定结构图。