[发明专利]空调装置及汽车

说明书

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种空调装置及汽车。所述空调装置，包括：机壳以及设置在所述机壳内的鼓风机、制冷换热器和制热换热器；所述鼓风机包括电机和与所述电机传动连接的离心叶轮，所述电机带动所述离心叶轮转动以使气体由所述离心叶轮的轴向进入所述离心叶轮并由所述离心叶轮的径向排出所述离心叶轮。本发明提供的空调装置能够实现叶轮直径相同时体积小，有利于实现扁平化；相同体积下，鼓风机叶轮直径可以比传统蜗壳式风机更大，实现更大的鼓风能力，从而本发明提供的空调装置能够实现同体积下出风效率高。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种空调装置及汽车。

背景技术

汽车空调装置通常包括机壳和设置在机壳内的蜗壳式鼓风机和换热器等，机壳上设置有进风口和出风口，蜗壳式鼓风机相对换热器设置在机壳的靠近进风口的位置。蜗壳式鼓风机主要包括叶轮、法兰盘、端盖、电机及蜗壳等。蜗壳式鼓风机在空调中的工作原理是利用叶轮高速旋转迫使气体旋转，对气体做功使其能量增加，气体在离心力的作用下，向叶轮径向甩出进入蜗壳，蜗壳断面面积逐渐增大使气流减速，这种减速作用将动能转换成压力能，气体在压力差的作用下吸入空调装置的机壳内部，再经过换热达到设定温度后，再由出风口排出。这种结构的空调装置体积大，占用空间大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空调装置及汽车，以在一定程度上解决现有技术中存在的空调装置体积大，占用空间大的技术问题。

本发明提供一种空调装置，包括：机壳以及设置在所述机壳内的鼓风机、制冷换热器和制热换热器；所述鼓风机包括电机和与所述电机传动连接的离心叶轮，所述电机带动所述离心叶轮转动以使气体由所述离心叶轮的轴向进入所述离心叶轮并由所述离心叶轮的径向排出所述离心叶轮。

进一步地，所述机壳包括依次连通的进风壳体、中间壳体和配风壳体；所述制冷换热器设置在所述进风壳体内，所述鼓风机和所述制热换热器均与所述中间壳体连接；所述进风壳体上设有总进风口，所述总进风口位于所述制冷换热器的远离所述鼓风机的一侧；所述配风壳体上设有总出风口。

进一步地，所述鼓风机的进风口位于所述鼓风机的轴向上，且面向所述制冷换热器，所述鼓风机的出风口位于所述鼓风机的径向上；所述中间壳体上设有导流结构，所述导流结构位于所述鼓风机的出风口处，所述导流结构用于将由所述鼓风机的出风口流出的气体导向所述鼓风机的远离所述制冷换热器的方向。

进一步地，所述导流结构为导流筋；所述导流筋的靠近所述鼓风机的进风口的一端靠近所述鼓风机设置，所述导流筋的远离所述鼓风机的进风口的一端远离所述鼓风机设置。

进一步地，所述导流筋与所述中间壳体一体成型设置。

作为一种可选方案，在所述制热换热器的高度方向上，所述制热换热器的一侧与所述中间壳体的内壁抵接设置，所述制热换热器的另一侧与所述壳体的内壁抵接设置。

作为一种可选方案，在所述制热换热器的高度方向上，所述制热换热器的一侧与所述中间壳体的内壁之间设有间隔，所述制热换热器的另一侧与所述壳体的内壁抵接设置。

作为一种可选方案，在所述制热换热器的高度方向上，所述制热换热器的一侧与所述中间壳体的内壁之间设有间隔，所述制热换热器的另一侧与所述壳体的内壁之间设有间隔。

进一步地，空调装置还包括导流风门，所述导流风门转动连接在所述制热换热器上；所述导流风门、所述中间壳体的内壁和所述制热换热器之间形成冷风通道，所述冷风通道与所述配风壳体连通；所述导流风门和所述鼓风机的背面之间形成热风通道，所述热风通道与所述制热换热器连通。