[发明专利]一种公路凹陷处高效修补装置

说明书

一种公路凹陷处高效修补装置，包括板体，板体底部安装筒体，筒体通过驱动装置驱动而能转动，筒体下端口处有扇形板，扇形板的外圆周侧中部与筒体底部通过铰链连接，扇形板的底面为向下凸出的第一弧形面，第一弧形面上有打磨装置，筒体上有套环，套环顶部与筒体上部侧面间有第一液压伸缩杆，板体上部有进料口，进料口上端连接进料管，板体上部通过支架连接机械臂。本发明通过扇形板上的打磨装置可以对凹坑的边进行打磨平整，收拢数个扇形板，配合移动本装置可以将较大快的碎料抓出，浆料可以从相邻的扇形板的间隙漏出填入到凹坑内指定位置，可以实现均匀填充，缓慢转动筒体及扇形板，扇形板的上部的平面次时朝下可对浆料表面抹平。

技术领域

本发明属于道路修复技术领域，具体地说是一种公路凹陷处高效修补装置。

背景技术

道路凹陷有多种形式，凹坑是常见的一种，多数凹坑面积不大，司机开车时不易发现，车轮高速经过凹坑容易爆胎，因此需要工作人员对道路的凹坑进行填补修复，传统的修复方式为人工处理凹坑侧边至平整，然后人工填料并抹平，工作效率低下且具有一定的危险性，因此需要设计一种高效的修补装置。

发明内容

本发明提供一种公路凹陷处高效修补装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种公路凹陷处高效修补装置，包括板体，板体底部转动安装下端开口的筒体，筒体通过驱动装置驱动而能转动，筒体下端口处设有数个环形均匀分布的扇形板，扇形板的外圆周侧中部与筒体底部通过铰链连接，铰链的铰接轴上装配扭簧，扇形板的底面为向下凸出的第一弧形面，第一弧形面所在的圆柱体的横截面直径所在的线与筒体的中心轴线相交，扇形板的第一弧形面上安装打磨装置，筒体上套装能上下滑动的套环，套环顶部与筒体上部侧面之间固定安装数根竖向的第一液压伸缩杆，套环底部对应扇形板处均铰接连接第一拉杆的上端，第一拉杆的下端铰接连接第二拉杆的一端，第二拉杆的另一端与对应的扇形板底部靠近外圆周处铰接连接，板体上部设有进料口，进料口上端连接进料管，筒体对应进料口处开设进料孔，板体上部通过支架连接机械臂。

如上所述的一种公路凹陷处高效修补装置，所述的扇形板的靠近其所在圆的圆心处设有外凸的第二弧形面，筒体顶部中心固定安装竖向的第二液压伸缩杆，扇形板顶面为从外圆周侧向圆心方向渐低的斜面，第二液压伸缩杆的活动杆下端固定安装密封块，密封块能将数个扇形板组合成一个完整圆形板时中心的漏孔上端密封，密封块为电磁铁，扇形板为能被磁力吸附的金属材质制成。

如上所述的一种公路凹陷处高效修补装置，所述的打磨装置包括沿扇形板径向设置的刀座，刀座底部安装数个沿扇形板进行设置的刀体。

如上所述的一种公路凹陷处高效修补装置，所述的刀座为半圆柱型，刀体均布在刀座的半圆柱型侧面。

本发明的优点是：本发明结构简单，功能多样，首先未使用时，第一液压伸缩杆处于伸长状态，在扭簧作用下数个扇形板相互贴合组成一个完整的圆形板，使用时机械臂带动本装置移动到凹坑处，通过收缩第一液压伸缩杆使扇形板绕其铰接处转动而打开一定的角度，打开角度视情况而定，打开一定角度有驱动装置驱动筒体转动，带动扇形板转动，扇形板上的打磨装置可以对凹坑的边进行打磨平整，通过调整扇形板的打开角度可以将凹坑的侧边打磨成不同的角度，根据不同的路况及填充调料而定，从而形成不同形状的调料腔，凹坑打磨完成后，通过收拢数个扇形板，此时数个扇形板可以将打碎的凹坑内的碎渣收集，配合移动本装置可以将较大快的碎料抓出，起到清理功能，配合人工将凹坑内清理完成后，扇形板闭合为初始状态，通过供料装置将浆料从进料管、进料口、进料孔进入到筒体内，通过打开扇形板至一定的角度，浆料可以从相邻的扇形板的间隙漏出填入到凹坑内指定位置，可以实现均匀填充，填充完毕后浆料完全排出，使扇形板打开一百八十度（如图３所示），缓慢转动筒体及扇形板，扇形板的上部的平面次时朝下可对浆料表面抹平，还可对稍微硬化后的浆料进行压平，本发明功能非常的使用且结构简单具有传统的设备不具备的功能，适合推广使用。

附图说明