[发明专利]一种悬索桥索夹耳孔和箱梁耳孔的修复方法

说明书

本发明涉及一种悬索桥索夹耳孔和箱梁耳孔的修复方法，即对索夹和箱梁的耳板的耳孔进行修复，步骤包括：(一)耳孔处理：包括除油和清洗处理，采用除油布进行处理后，用清洗剂将表面清洗干净；(二)加热：索夹和箱梁的耳板均采用加热枪进行加温，加热的同时用红外线测温仪检测温度，温度达到200℃～300℃时，加热完毕，加热结束后要注意保温；(三)补焊：补焊前，采用红外线测温仪测量待焊接部位的温度，所述待焊接部位是指耳孔内磨损的部位，满足200±10℃的温度条件才开始补焊；(四)保温：保温结束后，打开并拆除保温材料，随空气冷却至60±10℃以下，才可以进行孔径加工；(五)镗孔：为了保证耳孔直径尺寸，采用镗孔机镗孔；(六)尺寸验收。

技术领域

本发明涉及桥梁上索夹和箱梁耳孔的修补方法。

背景技术

悬索桥的主缆是通过吊索连接桥面的，通常主缆上设置有索夹，桥面上设置有箱梁耳板，吊索的上端设置上端叉耳，下端设置下端叉耳，上端叉耳与索夹销轴连接，下端叉耳与箱梁耳板销轴连接，销轴连接的好处在于吊索可以摆动以顺应桥梁的自然振动，另外也方便安装和拆卸，方便服役期更换吊索。

索夹和箱梁耳板一般是不更换，索夹和箱梁耳板的耳孔一般与销轴配合，作为受力部件，长期下来销轴容易对耳孔造成磨损，且耳孔内壁的磨损是不均匀的，主要磨损位于耳孔受力方向的一侧。

发明内容

本发明的目的是要提供一种桥梁索夹耳孔和箱梁耳板的耳孔修补方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种桥梁索夹耳孔和箱梁耳孔的修补方法，即对索夹和箱梁的耳板的耳孔进行修复，包括如下步骤：

(一)耳孔处理

根据实际耳孔情况进行除油和清洗处理；

(二)加热

(2.1)对耳孔除油清理后对需焊补的耳孔的耳板整体进行加温；

(2.2)索夹和箱梁的耳板加热的同时检测温度，温度达到200℃～300℃时，加热完毕；

(2.3)加热完毕立即用保温材料沿耳板两端缠绕后将耳孔两端密封以实现保温，让耳板温度控制在200±10℃；

(三)补焊

补焊前测量待焊接部位的温度，所述待焊接部位是指耳孔内磨损的部位，满足200±10℃的温度条件才开始补焊，补焊要求如下:

(3.1)焊接选择温度大于-1℃的晴天或阴天进行，焊接时温度过低会使焊接保温时间迅速下降，同时对焊接硬度提高，不能达到焊接的标准和要求；

(3.2)补焊材料与补焊部位的材质需保持一致，采用与原材质同等配套的材料，焊接区域的评定等级不低于《铸钢件射线照相及底片等级分类方法》(GB/T 5677-1985)中规定的3级；

(3.3)补焊的高度和面积，根据实际耳孔磨损情况而定，待耳孔清理结束后对焊接层数进行判断，原则上以焊接尺寸控制在比耳孔内有3-5mm余量的加工量为依据；

(3.4)补焊需沿着孔径方向依次开展，焊补要确保焊接均匀、密实，不得存在明显漏焊和缺口，补焊后采用保温材料进行保温，保温温度为200±10℃，保温时间一小时以上；

(四)冷却

保温结束后，打开并拆除保温材料，随空气冷却至60±10℃以下，才可以进行孔径加工；

(五)镗孔

为了保证耳孔直径尺寸对耳孔镗孔，

镗孔的操作：