[发明专利]一种新能源汽车用镀锡铜线及其生产工艺

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用镀锡铜线生产工艺，涉及镀锡铜线技术领域，包括以下步骤：将铜线进行退火，将经退火处理后的铜线放入清洗液中处理，其中，清洗液由以下重量份数原料组成：氨基酸螯合钙8～12份，聚天冬氨酸5～10份，氨基三亚甲基膦3～6份，油酸聚乙二醇酯4～8份，二丙二醇丁醚3～7份，椰子油脂肪酸酸二乙醇酰胺3～5份，二丁基萘磺酸钠6～10份，邻硝基酚钠2～6份，氧化淀粉3～6份，烟酸1～2份，水60～100份，在铜线表面镀锡，干燥，得到镀锡铜线。本发明的有益效果是本发明通过采用清洗液对铜线进行清洗，能够同时将铜线表面的的氧化层和油污去除，提高了锡层和铜线的附着性，清洗液不含强酸强碱，减少对环境的污染。

技术领域

本发明涉及镀锡铜线技术领域，具体讲是一种新能源汽车用镀锡铜线及其生产工艺。

背景技术

铜由于其优异的性能以及低廉的价格，被广泛应用于电子信息、润滑、催化和冶金等领域。但铜在空气中极易氧化，并且粒度越细，氧化越严重。为了提高铜的抗氧化性能，可在铜表面包覆惰性金属。包覆惰性金属层不仅能较显著地提高铜的抗氧化性能，而且能较好地保持其导电性。在电线电缆生产中，最常用的镀覆导线是镀锡铜线，它主要用于橡皮绝缘的矿用电缆、机车车辆用电缆和船用电缆等的导电线芯。锡虽然不属于惰性金属，性质也比铜活泼，但常温下锡在空气中很稳定，因锡的表面会生成一层致密的氧化物膜，阻止锡的继续氧化。因此，铜表面镀锡可在一定程度上提高铜的抗氧化性。镀锡铜的稳定性、导电性、耐磨性、抗腐蚀性和电磁屏蔽性都较好，具有很好的应用前景。

铜的导电率是100％，而锡的导电率只有14％，这样，同一截面的导线，附有锡的铜线的导电率比裸铜线的导电率要低，一般为93～94％，虽然不影响铜线的使用，但从理论上讲这也是一个缺陷，因此，这就要求锡保护层要厚度适宜且均匀，与铜之间的连接紧密。

现有技术中，铜线表面镀锡工艺一般分为热镀与冷镀，由于铜线表面往往存在油污、水渍、氧化等现象，使得铜线表面局部并未镀覆上锡或者镀覆的厚度和密度不够，因此无论是采用热镀与冷镀工艺，在镀锡工序前都需要对铜线进行清洗，以保证锡层和铜线有良好的附着性。现有技术中一般采用浓度为3～5％的盐酸对铜线进行清洗，但由于盐酸浓度低，清洗时间短，并不能很好地去除铜线表面的氧化层，同时，由于盐酸不具有除油能力，因此不能除去铜线上的油污，影响后续铜线镀锡工艺，导致上镀率低。现有技术中也有采用强酸或强碱溶液对铜线进行清洗，采用强酸或强碱溶液清洗虽然能够提高除油污和除氧化层的效果，从而提高铜线的镀锡效果，但会产生诸多缺点，如污染周边空气及环境、容易腐蚀设备或原材料、镀锡线导体经酸洗后易氧化发黄等。此外，在热镀工艺镀锡时，铜线进入锡炉时，铜线表面的酸洗液遇高温状态的液态锡使得锡飞溅，不仅产生大量的锡渣，降低了锡的利用率，而且影响镀锡质量。随着近年来各企业对节能环保的日益重视，开发高效、节能、注重环境保护的热镀锡工艺对该行业具有十分重要的现实意义。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种新能源汽车用镀锡铜线生产工艺。

本发明的技术解决方案如下：

一种新能源汽车用镀锡铜线生产工艺，包括以下步骤：

将铜线进行退火，

然后将经退火处理后的铜线放入清洗液中处理，其中，清洗液由以下重量份数原料组成：氨基酸螯合钙8～12份，聚天冬氨酸5～10份，氨基三亚甲基膦3～6份，油酸聚乙二醇酯4～8份，二丙二醇丁醚3～7份，椰子油脂肪酸酸二乙醇酰胺3～5份，二丁基萘磺酸钠6～10份，邻硝基酚钠2～6份，氧化淀粉3～6份，烟酸1～2份，水60～100份，

在铜线表面镀锡，干燥，得到镀锡铜线。