[发明专利]一种基于轨道列车的车体碰撞仿真方法及装置

权利要求书

1.一种基于轨道列车的车体碰撞仿真方法，其特征在于，所述方法包括：

获取N个参数各自的取值区间，所述N个参数为影响轨道列车车体碰撞时M个碰撞指标的参数，所述碰撞指标体现所述轨道列车的碰撞情况，N、M均为正整数；

在N个所述取值区间内，确定N个参数各自的取值点；

将所有可能的取值点组合输入LS-DYNA求解器，得到多个碰撞指标值组合，所述取值点组合包括N个参数中每一个参数的任意一个取值点；

在所述多个碰撞指标值组合中，确定目标碰撞指标值组合对应的取值点组合，其中，所述目标碰撞指标值组合中，m个所述碰撞指标的值为最优解，m小于等于M。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在N个所述取值区间内，确定N个参数各自的取值点包括：

确定所述N个参数各自的取值步长；

按照所述N个参数各自的取值步长，在N个所述取值区间内，确定N个参数各自的取值点。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述N个参数各自的取值步长包括：

采用实验设计DOE方法，确定所述N个参数各自的取值步长。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述N个参数包括以下一种或多种：

板厚、材料以及碰撞时列车之间的相对速度。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述M个碰撞指标包括以下一种或多种：

列车峰值加速度、车身压缩量、整车强度以及机室骨架变形量。

6.一种基于轨道列车的车体碰撞仿真装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于：获取N个参数各自的取值区间，所述N个参数为影响轨道列车车体碰撞时M个碰撞指标的参数，所述碰撞指标体现所述轨道列车的碰撞情况，N、M均为正整数；

第一确定模块，用于：在N个所述取值区间内，确定N个参数各自的取值点；

计算模块，用于：将所有可能的取值点组合输入LS-DYNA求解器，得到多个碰撞指标值组合，所述取值点组合包括N个参数中每一个参数的任意一个取值点；

第二确定模块，用于：在所述多个碰撞指标值组合中，确定目标碰撞指标值组合对应的取值点组合，其中，所述目标碰撞指标值组合中，m个所述碰撞指标的值为最优解，m小于等于M。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块，用于：

确定所述N个参数各自的取值步长；

按照所述N个参数各自的取值步长，在N个所述取值区间内，确定N个参数各自的取值点。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述确定所述N个参数各自的取值步长包括：

采用实验设计DOE方法，确定所述N个参数各自的取值步长。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述N个参数包括以下一种或多种：

板厚、材料以及碰撞时列车之间的相对速度。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述M个碰撞指标包括以下一种或多种：

列车峰值加速度、车身压缩量、整车强度以及机室骨架变形量。