[发明专利]一种轨道交通铺设式道岔信号灯在审
申请号: | 202110406225.7 | 申请日: | 2021-04-15 |
公开(公告)号: | CN113184015A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 张继彤;张凯英 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B61L5/18 | 分类号: | B61L5/18 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 孙永申 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 铺设 道岔 信号灯 | ||
本发明涉及一种轨道交通铺设式道岔信号灯,包括设置于轨道交通对应位置的两色指示光源,用于使得列车司机观察持续的指示信号变化并做出对应反应。与现有技术相比,本发明具有减少安全事故的发生,提高铁路运营的安全性等优点。
技术领域
本发明涉及轨道交通信号设备技术领域,尤其是涉及一种轨道交通铺设式道岔信号灯。
背景技术
作为传统轨道交通系统所使用的信号灯,普遍采用通用红绿信号灯,安装于轨道旁侧或轨道正上方。
由于列车速度过快以及道岔密集区域信号灯过多容易造成视觉错觉、不易辨识等原因,列车行驶过信号灯发生进错道的情况仍偶有发生,而列车一旦通过信号灯所在位置,列车司机就无法获知前方是否可正常行驶、停靠等信息,由此而引发的列车正面相撞、追尾等事故是轨道交通最严重的事故类型之一。因此轨道交通的道岔信号灯在可视性上具有较大的改进空间。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道交通铺设式道岔信号灯,减少安全事故的发生,提高铁路运营的安全性。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种轨道交通铺设式道岔信号灯,包括设置于轨道交通对应位置的两色指示光源,用于使得列车司机观察持续的指示信号变化并做出对应反应。
进一步地,所述的指示光源为LED灯带。
进一步地,所述的两色为红色和绿色。
进一步地,所述的轨道交通对应位置包括需要设立信号灯的路段的轨道中心或两旁沿轨道铺设的对应位置处。
进一步地,所述的LED灯带的铺设长度根据轨道长度要求对应设定。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
(1)在需要设立信号灯的路段的轨道中心或两旁沿轨道铺设红绿两色的廉价指示光源,给列车司机一个更便于观察的持续指示信号灯,提示列车司机该道岔是否处于可进入状态,当列车司机由于疏忽或其他意外因素没有观察到道旁的信号灯,也有铺设在轨道上持续的LED灯带提醒司机,使闯入错误道岔口的司机及时发现问题并做出反应,避免列车碰撞事故的发生。
(2)信号指示灯采用了铺设的方式架设,使用了视觉效果更佳优秀的信号指示方式。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为简单单开道岔效果示意图;
图2为复式三开道岔效果示意图;
图3为交叉渡线效果示意图;
图4为复式交分道岔效果示意图;
图5为单线铁路交汇等待线路使用示意图;
图6为简单车站效果示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明的一部分实施例,而不是全部实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都应属于本发明保护的范围。
因此,以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围,而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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