[发明专利]一种汽车燃油泵驱动轴总成制造工艺

说明书

本发明提供的一种汽车燃油泵驱动轴总成制造工艺，该汽车燃油泵驱动轴总成制造工艺采用如下汽车燃油泵驱动轴总成制造装置，汽车燃油泵驱动轴总成制造装置包括加工腔、加热单元和镀层单元，所述加工腔内壁左侧设置有加热单元，镀层单元设置在加工腔内壁右侧；本发明能够解决“传统的燃油泵驱动轴在制造加工时一般时将燃油泵驱动轴集中进行热处理加工，该类加工方式易造成燃油泵驱动轴之间产生碰撞以及挤压而造成的变形以及报废从而耗费成本；目前的燃油泵驱动轴在热处理完成之后，一般是通过人工操作的方式对燃油泵驱动轴外壁喷附镀层，然而镀层原料内还有大量化学物品，从而易对人体造成伤害”等问题。

技术领域

本发明涉及燃油泵驱动轴技术领域，特别涉及一种汽车燃油泵驱动轴总成制造工艺。

背景技术

汽车燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，汽车燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力；燃油泵驱动轴是万向传动装置的驱动轴中能够传递动力的轴，一般驱动轴在铸造完成之后，为了提高驱动轴后期的使用性能，通常会对铸造完成的燃油泵驱动轴进行表面热处理加工，进而对其表面喷附镀层。

然而目前对燃油泵驱动轴进行制造加工时存在以下难题：一、传统的燃油泵驱动轴在制造加工时一般时将燃油泵驱动轴集中进行热处理加工，而采用该类加工方式易造成燃油泵驱动轴之间产生碰撞以及挤压而造成的变形以及报废，从而耗费成本，且无法确保燃油泵驱动轴在热处理时的均匀度，从而影响燃油泵驱动轴的后期的使用性能；

二、目前的燃油泵驱动轴在热处理完成之后，一般是通过人工操作的方式对燃油泵驱动轴外壁喷附镀层，然而镀层原料内还有大量化学物品，从而易对人体造成伤害，且无法及时将燃油泵驱动轴外壁的镀层烘干，从而易造成镀层的破损。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车燃油泵驱动轴总成制造工艺，该汽车燃油泵驱动轴总成制造工艺采用如下汽车燃油泵驱动轴总成制造装置，汽车燃油泵驱动轴总成制造装置包括加工腔、加热单元和镀层单元，所述加工腔内壁左侧设置有加热单元，镀层单元设置在加工腔内壁右侧，其中：

所述加工腔左端开设有进料口，且加工腔左侧内壁前后对称开设有联动槽，联动槽下端均匀设置有传动轮齿，沿联动槽向外延伸开设有滑移槽，且加工腔右端下侧开设有出料口。

所述加热单元包括固定板、加热板、定位气缸、固定卡套、联动轴、执行齿轮、定位柱和夹持组件，其中：固定板安装在加工腔内壁上，且固定板位于联动槽下方，沿固定板内部开设有固定槽，且固定槽上端均匀开设有散热孔，定位气缸前后对称安装在加工腔外壁滑移槽右侧，沿定位气缸伸缩杆末端连接有固定卡套，固定卡套内部转动设置有联动轴，且联动轴另一侧转动设置在滑移槽内，联动轴末端套设有与传动轮齿相啮合的执行齿轮，执行齿轮内侧安装有定位柱，定位柱内部开设有定位槽，定位槽内侧开设有与其相连通的联动槽，沿联动槽外壁周向均匀开设有连接槽，沿定位柱内侧壁靠近外缘处周向均匀开设有与连接槽相连通的限位滑槽，夹持组件安装在定位槽内。

所述镀层单元包括一号板、镀层喷射机、连接管、喷料头、二号板和出风机，其中：一号板安装在加工腔内壁右侧，一号板左侧位于联动槽下侧，且一号板右侧位于出料口下侧，沿一号板内部开设有安装槽，且安装槽上端均匀开设有连接孔，镀层喷射机通过支撑座安装在一号板下端，沿镀层喷射机输出端连接有设置在安装槽内的连接管，沿连接管上端均匀安装有设置在连接孔内的喷料头，二号板设置在加工腔内壁一号板上侧，二号板左侧位于联动槽上侧，且二号板右侧位于出料口上侧，沿二号板内部开设有周转槽，周转槽下端均匀开设有出风口，出风机通过固定罩安装在二号板上端，且出风机输出端延伸至周转槽内。

使用上述的汽车燃油泵驱动轴总成制造装置对燃油泵驱动轴进行制造加工包括如下步骤：

S1、燃油泵驱动轴安装：操作人员将待加工的燃油泵驱动轴安装在该装置内部，且启动装置；