[发明专利]电动载人飞行器、电动载人飞行器的语音通信系统、航台在审

专利信息
申请号: 202110406428.6 申请日: 2021-04-15
公开(公告)号: CN113329049A 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 赵德力;邹露星;李杰;韩远峰;林展鸿;林宗兵 申请(专利权)人: 广东汇天航空航天科技有限公司
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08;H04W4/16;H04W4/42;H04W84/12;B64D11/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 邵泳城
地址: 511400 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电动 载人 飞行器 语音 通信 系统
【说明书】:

发明公开了一种电动载人飞行器、电动载人飞行器的语音通信系统、航台,电动载人飞行器包括机载端,机载端包括航台和多媒体传输控制单元,航台电连接多媒体传输控制单元;航台用于收集电动载人飞行器内的语音信息,并通过多媒体传输控制单元传输给地面的云服务器;多媒体传输控制单元用于接收地面的语音信息,并转发地面的语音信息给与航台连接的降噪耳机。上述语音通信系统可实现机载端与地面之间的实时语音通信。

技术领域

本发明涉及电动载人飞行器技术领域,特别涉及一种电动载人飞行器、电动载人飞行器的语音通信系统、航台。

背景技术

在相关技术中,飞机(尤其是大型客机)与地面进行通信大多采用专门的无线电波的语音系统,其使用特殊的无线传播波段传播语音信息,且这种语音系统的设备结构复杂,导致设备成本较高。进而导致了整个飞机的制造成本升高。大型飞机的飞行高度一般是高空飞行,而小型的载人飞行器定义的飞行高度一般是600米以下的低空,低空飞行的载人飞行器,获取周围环境变化的实时信息的需求较高,且采用语音通信来获取信息的方式更为方便快捷。

发明内容

本发明的实施方式提供了一种电动载人飞行器、电动载人飞行器的语音通信系统、航台。

本发明实施方式提供一种电动载人飞行器,所述电动载人飞行器包括机载端,所述机载端包括航台和多媒体传输控制单元,所述航台电连接所述多媒体传输控制单元;所述航台用于收集所述电动载人飞行器内的语音信息,并通过所述多媒体传输控制单元传输给地面的云服务器;所述多媒体传输控制单元用于接收所述地面的语音信息,并转发所述地面的语音信息给与所述航台连接的降噪耳机。

上述电动载人飞行器,通过多媒体传输控制单元可向云服务器传输航台的语音信息,以及可向航台传输云服务器中记录的地面的语音信息,从而可实现机载端与地面端之间的实时语音通信。

在某些实施方式中,所述多媒体传输控制单元包括语音数据收发模块和地面数据收发模块,所述语音数据收发模块电连接所述地面数据收发模块,所述语音数据收发模块电连接所述航台,用于将所述航台的收集的所述机载端的语音信息传输至所述地面数据收发模块,以及用于将所述地面数据收发模块发送的所述地面的语音信息发送给所述航台;所述地面数据收发模块用于通过移动网络或者无线局域网的方式传输所述机载端与所述地面之间的语音信息。

在某些实施方式中,所述航台包括降噪装置,所述降噪装置用于对所述航台的通信电路进行降噪。

在某些实施方式中,所述降噪装置包括滤波电容电路。

在某些实施方式中,所述航台具有运行状态和休眠状态,在运行状态下维持第一预设时长未接收到所述地面的语音信息,则所述航台切换为所述休眠状态;在休眠状态下接收到地面的语音信息,则所述航台切换为运行状态。

在某些实施方式中,所述机载端还包括第一通信装置,所述第一通信装置电连接所述航台,所述第一通信装置以无线电的方式传输所述航台与地面之间的语音信息。

本发明实施方式提供一种电动载人飞行器的语音通信系统,所述语音通信系统包括机载端和地面端,所述机载端包括航台和多媒体传输控制单元,所述地面端包括地面终端和云服务器,其中,所述航台电连接所述多媒体传输控制单元,用于收集所述电动载人飞行器内的语音信息,并通过所述多媒体传输控制单元传输给地面端的所述云服务器,接收所述机载端的语音信息和所述地面端的语音信息;所述机载端与所述地面端之间的语音信息通过所述云服务器、所述多媒体传输控制单元和所述航台传输;所述地面终端接收和发送所述地面端与所述机载端之间的语音信息。

上述语音通信系统,通过多媒体传输控制单元可向云服务器传输航台的语音信息,以及可向航台传输云服务器中记录的地面的语音信息,从而可实现机载端与地面端之间的实时语音通信。

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